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Un passionné de voitures anciennes de Bochum a sauvé une rare Skoda Eltra bordeaux - une Favorit électrique - et l’utilise au quotidien. Thilo Elsner s’est également pris de passion pour la mobilité électrique.

En Basse-Rhénanie, l’ancien propriétaire de cette rarissime Skoda avait visiblement rencontré quelques difficultés : « Avec le chargeur d’origine monté en série, une batterie surchauffait avant que l’autre ne soit pleine », raconte Thilo Elsner à Auto Billd. Après environ 2,000 kilomètres, le véhicule était devenu un objet de décoration immobile. Pas étonnant que le premier propriétaire ait voulu se débarrasser de cette Elektro-Skoda.

Thilo Elsner a acheté la Skoda Eltra sans batteries et s’est plongé dans la technique. Il a découvert une communauté de passionnés de voitures électriques à Bochum, qui organisait également des rallyes solaires à l’université. « Je me suis lié d’amitié avec ce groupe », raconte-t-il.

Il a trouvé une solution au problème de charge et a installé 15 batteries au plomb-gel de 6 volts chacune, « comme dans les voiturettes de golf ou les chariots élévateurs. Je peux surveiller chaque batterie individuellement ». Depuis plus de trois ans, cela semble bien fonctionner. « Elle peut aussi récupérer de l’énergie au freinage », c’est-à-dire recharger les batteries en décélérant.

Et l’autonomie ? Thilo Elsner ne l’a jamais poussée à sa limite. Skoda indiquait à l’époque 60 à 80 km.
« 60 kilomètres sont réalistes, dit-il, mais je ne vais jamais aussi loin ». Il utilise la Skoda Eltra comme « voiture de ville au quotidien ». Pourtant, il n’a même pas parcouru 9,000 km avec. « Mes enfants l’appellent la voiture de « Maya l’Abeille » à cause du bruit qu’elle fait ».

Effet curieux : « Quand vous circulez avec une voiture de 1991 portant une plaque E (électrique), beaucoup de gens vous regardent avec étonnement ». Pourquoi ne pas avoir installé directement des batteries lithium-ion ? « J’étais déjà content que cela fonctionne ainsi ».

Il se sépare désormais de sa Skoda électrifiée : « J’ai un Opel Rocks-e, plus pratique pour se garer. C’est pourquoi l’Eltra va partir ». Elle a trois petites bosses dues à son entreposage, mais aucune trace de rouille car elle n’a jamais roulé sur des routes salées. Forcément ! Cette Skoda Eltra n’a pas de chauffage, ce qui dissuade de rouler par temps de neige ou de verglas.

Et pour répondre à la question du titre : pour de courts trajets urbains par temps doux, cette Skoda électrique limitée à 80 km/h est effectivement utilisable au quotidien. Pour l’hiver, il faudrait ajouter un chauffage, et elle ne peut pas parcourir de longues distances d’une seule traite.

Les moteurs thermiques ne sont pas un tabou pour Thilo Elsner : « Je roule aussi au quotidien avec une Mercedes 250 D, et je peux aller à 160 km/h sur l’autoroute ». Les voitures anciennes jouent de toute façon un grand rôle dans sa vie : « Mes parents sont nés en 1930 et 1932, et j’entendais toujours des histoires sur les voitures d’avant-guerre qu’on a jetées sans penser qu’elles auraient de la valeur un jour ». Alors ce « Wessi » (Allemand de l’Ouest) a commencé en 1990 à collectionner des voitures de l’Est - « je pensais qu’ils deviendraient rares ».

En avril 1990, il a acheté sa première Trabant. En cherchant des annonces de voitures anciennes, il est tombé sur un pick-up Skoda Eltra (également vendu en version conduite à droite sous le nom Skoda Elmo) - et sur cette Skoda Eltra bordeaux.

Légende des photos :

• En 2022, le propriétaire a remplacé les 14 batteries d’origine de la Skoda Eltra par 14 batteries au plomb-gel.
• Le propriétaire a remplacé le système de charge afin d’éviter d’endommager les batteries.
• La Skoda Eltra a existé en version berline cinq portes et en version pick-up, toutes deux basées sur la Skoda Favorit. Les numéros de course sur l’exemplaire de Thilo Elsner proviennent d’un (court) rallye.
• A l’intérieur, contrôle complet des 14 batteries.
• Attention, c’est pour rire ! L’autocollant « Véhicule d’essai – Attention : moteur électrique » sur la lunette arrière n’est pas à prendre trop au sérieux.
• La Skoda Favorit, une compacte pratique, associée à une motorisation électrique du genre lent - et pourtant on y trouve des sièges sport !

Lu sur : https://www.autobild.de/artikel/skoda-eltra-elektroauto-als-oldtimer-28310365.html
Adaptation VG