sovietauto.fr

Quand on dit « Dacia 4×4 », la plupart des passionnés d’automobiles pensent automatiquement au Duster, ce SUV moderne qui a conquis les marchés internationaux. Pourtant, bien avant son lancement, la Roumanie avait déjà eu un projet fascinant : la Dacia 1310 4×4 Deceneu, connue aussi sous le nom non officiel d’ARO 12. Ce modèle rare combinait la carrosserie classique de la Dacia avec la technologie tout-terrain d’ARO, ce qui donna naissance à un prototype unique dans l’histoire automobile du pays.

Chronologie du projet Dacia Deceneu 4×4 :

1979-1980 :

• En Roumanie naît l’idée d’un 4x4 compact et abordable, une alternative plus petite et moins chère que l’ARO 24.
• Les ingénieurs de l’usine Dacia et d’ARO Campulung commencent leur collaboration.

1981 :

• Les premiers prototypes sont construits, utilisant la carrosserie de la Dacia 1300/1310 Break et le châssis d’un ARO 10 modifié.

1982-1983 :

• Quelques exemplaires fonctionnels sont construits pour les essais.
• Le véhicule reçoit le nom « Deceneu », en l’honneur du guide spirituel des Daces.

1984-1985 :

• Des tests suivent, sur routes forestières et parcours montagneux difficiles.
• Le modèle obtient aussi le surnom non officiel « ARO 12 », en raison de la combinaison technique entre ARO et Dacia.

1986-1989 :

• La production en petite série est envisagée.
• Le projet est toutefois abandonné, en raison des coûts élevés, de la complexité technique et en raison de l’existence d’autres modèles ARO.

Après 1990 :

• La plupart des prototypes disparaissent ou se retrouvent dans des collections privées. Aujourd’hui, il reste très peu d’exemplaires de la Dacia Deceneu 4×4, considérés comme de véritables pièces de collection par les passionnés.

À quoi ressemblait la Dacia 1310 4×4 Deceneu ? Imaginez un break Dacia 1310 ordinaire, mais adaptée au tout-terrain :

• Carrosserie surélevée, avec une garde au sol augmentée ;
• Roues larges et imposantes, semblables à celles de l’ARO ;
• Ailes élargies et parfois pare-chocs métalliques renforcés ;
• Transmission intégrale 4×4 avec sélecteur pour les essieux avant et arrière ;
• Intérieur similaire à celui de la Dacia classique, mais avec un levier supplémentaire pour la boîte de transfert.

Le résultat était la combinaison ingénieuse entre un break familial et un véhicule tout-terrain capable d’affronter des routes difficiles, bien avant que le terme « SUV » ne devienne populaire.

Bien qu’elle ne soit jamais entrée en production de série, la Dacia 4×4 Deceneu reste une pièce unique de l’histoire automobile roumaine. Les passionnés la considèrent comme l’ancêtre officieux du Duster et un exemple de l’ingéniosité des ingénieurs roumains des années 1980.

Lu sur : https://www.refleqtmedia.ro/dacia-4x4-povestea-uitata-a-modelului-dacia-1310-deceneu/
Adaptation VG