Exposée au Muzeum Techniki i Komunikacji (le Musée des Transports et des Communications) de Szczecin en Pologne, cette chenillette insolite n'est pas un véhicule de loisirs destiné à faire du tout-terrain. Elle a été conçue et réalisée par l'antenne du ministère des transports et de l'énergie de la ville de Radom et était destinée à faciliter l'observation des lignes à haute tension durant les hivers rigoureux.
Les chenilles en caoutchouc sont entraînées par un système de roues métalliques amorties par des ressorts de moto WSK. Le moteur, la boîte de vitesse et la transmission adaptées proviennent bien évidemment de la Fiat 126p dont on reconnait la forme de la carrosserie réalisée en résine epoxy. Les roues arrières sont couplées à la transmission par l'intermédiaire d'une chaîne. A noter que cette chenillette ne craint pas non plus l'eau où elle est propulsée par deux pompes réalisées en modifiant deux anciennes motopompes de sapeurs-pompiers. L'ensemble pèse 600kg.
Pour la conduire on tourne un volant traditionnel, mais il n'y a pas de roues à braquer. Lorsqu'on le tourne, on ralentit la chenille gauche ou la chenille droite. Celles-ci sont d'ailleurs freinées chacune par des pompes séparées que l'on retrouve sous le capot moteur.
Cette chenillette a été fabriquée en 1979/1980. Une équipe de quatre personne a réalisé cet exemplaire resté unique, mais qui à l'époque avait pourtant suscité un vif intérêt. Même les Chinois s'y étaient intéressés, mais il n'y a jamais eu de suite...
On trouve sur Youtube.com de nombreuses vidéos de cette jolie chenillette. Vous en trouverez quelques-unes ci-dessous.
Voir aussi le site internet de ce musée (que je ne connaissais pas mais que je note pour les prochaines vacances si je passe dans le coin). Il semble regorger de choses très intéressantes si l'on en croit la liste (Warszawa M20 "MO" 1961, Smyk, Mikrus, 126p militaire à 6 roues, 126p bigfoot Maluszek...) : http://www.muzeumtechniki.eu/
Lu sur : http://moto.onet.pl/aktualnosci/wszedolaz/vhhz1
Adaptation VG+