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En novembre (*) je vous racontais en détail mes impressions de voyage suite à ma première mission en Roumanie chez Dacia. J’y suis retourné en février, puis cette semaine. Encore une mission marathon qui ne m’aura pas laissé le temps de prendre des photos (pour à peu près les mêmes raisons que la première et deuxième fois).

A quelques kilomètres de l’aéroport de Bucarest, sur les routes qui vont nous mener jusqu’à l’entrée de l’autoroute j’avais déjà repéré un garage Lada (on ne peut pas vraiment parler de concessionnaire). Quelle ne fut pas ma surprise de voir cette fois-ci un Chevy Niva ! Et je peux vous assurer que je n’ai pas rêvé malgré la vision furtive. Ensuite, autre surprise car elles restent tout de même rares comparativement aux Dacia, nous nous sommes retrouvé derrière une VAZ-2101 jaune pendant une dizaine de kilomètres (pas facile de la doubler avec tant de circulation).

Ensuite lors de mes deux précédents voyages je n’avais pas du tout fait attention à un fourgon. Un peu comparable au Barkas Est-allemand, j’ai eu le temps de noter la marque ROCAR. Nous en avons croisé quatre en quelques minutes. Pourtant plus tard à Pitesti, et pendant deux jours à Pitesti, je n’en ai pas vu autant.

Le voyage vers Pitesti se poursuit et je remarque que la conduite sur autoroute n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît. A plusieurs reprises il faudra doubler les camions par la droite car ceux-ci refusent de se rabattre sur la partie la plus défoncée. Les 120km sont avalés à belle allure et la Logan montre une nouvelle fois ses indéniables qualités de confort. En plus elle dispose de la clim ce qui est appréciable sous ce soleil de plomb !

Autre nouveauté à l’arrivée en ville. Nous croisons plusieurs carrioles (impossible de parler de roulottes) de Roms tirées par un cheval. C’est assez étrange de voir encore ceci de nos jours ! Des carrioles avec une bâche à l’intérieur desquelles on aperçoit des matelas (dont la forme montre qu’ils sont modernes) et des coussins et débordant de fourrage à l’arrière ! Imaginez cela au milieu de la circulation d’une grande ville avec ces conducteurs au comportement très méditerranéens !

Autre étonnement, j’ai finalement également aperçu plus de voitures russes que les autres fois : une IZH, plusieurs Aleko, des Tavria et plus de Lada que je ne le croyais …

Après deux jours de travail intensif qui ne m’auront pas permis de faire des photos, nous repartons vers Bucarest. Une Logan nous attend. A un moment j’ai bien cru que j’allais me casser le cou ! Mon regard a été attiré par une Dacia Nova. Puis par une autre … Je n’arrivais pas à comprendre ce qui me marquait. C’est dans les rues de Bucarest que j’ai enfin pu revoir ces Nova différentes du reste du parc habituel. En fait quelques recherches (mais je dois compléter et je vous invite à le faire si vous en savez plus) m’ont permis de savoir que les Nova étaient disponibles tout d’abord avec une bulle (dans l’esprit des Renault Fuego ou Peugeot 309),  avant d’avoir une lunette arrière plus classique. C’est bien cette bulle qui avait attiré mon œil exercé. Ce site parle de Nova T. Est-ce le type correspondant à cette lunette arrière ?

http://anunturi.automotorclub.com/dacia_nova_t/

Concernant les Dacia j’ai aussi remarqué que les pick-up actuel sont très populaires. Ils disposent le plus souvent de cellule en plastique (et parfois en métal) les transformant en fourgons au volume impressionnant. La diversité des modèles est étonnante et il faudra que je réussisse un jour à prendre des photos ! Bon tout n’est pas perdu. Il faut que cela change. Un nouveau voyage est prévu et avec le retour des beaux jours je compte bien en profiter.
VG

(*) Pour le message de novembre, retournez ici : https://www.sovietauto.fr/2005/11/impressions-roumaines.htm