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Lorsqu'une Tatra 613 intéressante apparaît dans les petites annonces, cela mérite au minimum un coup d'œil. Mais lorsqu'il s'agit d'une voiture d'essai de l'usine Tatra de Pribor, équipée en plus d'un V8 de nouvelle génération particulièrement innovant, on ne peut tout simplement pas passer à côté. Et c'est précisément une voiture de ce type qui est aujourd'hui proposée à la vente.

Ce que vous avez sous les yeux n'est pas une simple Tatra 613-4 Mi, mais une voiture d'essai construite en 1992 par l'usine Tatra de Pribor. Son premier propriétaire fut donc le département de développement de Tatra, et elle était équipée d'un V8 destiné à la prochaine génération de modèles, développant environ 234 ch (+34 ch par rapport à la version standard) et un couple de 380 Nm (+80 Nm).

Il s'agit d'un moteur de 4,36 litres de cylindrée (contre 3,5 litres pour la version de série), qui trouvera plus tard sa place sous le capot de la Tatra T700. Toutefois, cette évolution ne concernait que la mécanique : sur les documents officiels, cette version plus puissante n'était jamais mentionnée, et rien ne permettait de la distinguer visuellement d'un modèle ordinaire. Il en va de même pour cette magnifique berline rouge.

Selon le site spécialisé Tatra700.cz, animé par le spécialiste Milos Bukacek, cette Tatra fut la toute première à recevoir ce V8 plus gros et plus puissant. Parmi les particularités techniques figure notamment le système d'allumage : le traditionnel distributeur a été remplacé par des bobines d'allumage individuelles pour chaque cylindre. Toujours selon ce site spécialisé, ce système d'allumage direct (« direct ignition ») sera ensuite repris sur la très performante Eccora Sport.

Les améliorations ne s'arrêtent pas là. Au cours de sa carrière, la voiture a également reçu une barre stabilisatrice sur l'essieu arrière ainsi que des disques de frein percés, qui améliorent à la fois l'efficacité du freinage, le refroidissement des disques et l'évacuation de la poussière des plaquettes. Le châssis abaissé est complété par des amortisseurs sportifs HP Sporting.

Jetons également un coup d'œil à l'habitacle, où l'on découvre trois autres curiosités. Le V8 est associé à une boîte manuelle à cinq rapports dotée d'un mécanisme de sélection expérimental, encore dépourvu de la bague de sécurité empêchant l'enclenchement accidentel de la marche arrière. Le levier de vitesses est coiffé d'un pommeau en mousse et porte le schéma des cinq rapports.

Si vous observez la planche de bord recouverte de cuir noir, vous constaterez qu'il s'agit là aussi d'un prototype. Cette planche de bord sera ensuite utilisée sur la version Electronic. Regardez notamment à gauche, juste sous les instruments : on y distingue les emplacements prévus pour les boutons de commande de l'ordinateur de bord.

Les connaisseurs remarqueront également la disposition inhabituelle des commandes du chauffage à air pulsé Eberspächer B5L : elles commencent par le ventilateur, suivi d'une commande combinée permettant la mise en route du chauffage et le réglage du thermostat, puis seulement du panneau de commande numérique. Le site Tatra700.cz précise également que, bien que cette voiture ne soit pas équipée de la climatisation, elle dispose d'un système de recyclage de l'air intérieur parfaitement fonctionnel, commandé par un volet à fermeture mécanique.

Selon le site spécialisé, cette voiture était déjà apparue sur le marché à la fin de l'année 2018. Elle est aujourd'hui de nouveau proposée à la vente, ce que nous avons confirmé par téléphone. Le vendeur est la société bien connue Autosluzby Cesky Brod, spécialisée dans la restauration et la vente de Tatra.

Reste enfin la question du prix. Cette Tatra 613-4 Mi rouge, dotée d'une histoire exceptionnelle et d'une mécanique rarissime, est affichée à 1,590,000 couronnes tchèques, ce qui en fait l'une des Tatra 613 les plus chères actuellement proposées dans le pays. Nous savons toutefois par expérience que conduire une version équipée du moteur de 4,36 litres n'a absolument rien à voir avec une 613 équipée du V8 classique de 3,5 litres. Et si vous souhaitiez acquérir une Tatra T700 dotée de ce V8 plus puissant, sachez qu'un budget de 1,6 million de couronnes serait loin d'être suffisant.

Légendes des photos :
Cette Tatra 613-4 Mi est équipée d'un moteur rarissime et présente plusieurs autres particularités intéressantes.
La planche de bord est un prototype et le levier de vitesses ne possède pas de bague de sécurité.

Lu sur : https://www.garaz.cz/clanek/zajimavosti-prodej-aut-na-prodej-je-jedinecna-tatra-613-s-motorem-budoucnosti-podobnou-nemate-sanci-potkat-21014925
Adaptation VG