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La marque Brisk s’est surtout fait connaître grâce à la fabrication de bougies d’allumage. Pourtant, dans sa longue histoire, qui remonte à 1935, on trouve également un détour particulièrement intéressant.

En effet, la société Brisk Tabor Inc a présenté sa propre voiture en 2007. Elle portait le nom de Brisk RS 01 WRC et affichait des caractéristiques impressionnantes. Elle était issue d’une transformation d’une Skoda Fabia de la première génération.

Deux raisons principales expliqueraient pourquoi ce fabricant de bougies d’allumage s’est lancé dans un projet aussi audacieux et ambitieux. D’une part, l’entreprise souhaitait construire un véhicule performant qui servirait de laboratoire roulant et l’aiderait à développer des bougies hautes performances dans des conditions extrêmes. D’autre part, il y avait tout simplement un objectif marketing. Cette voiture devait servir de publicité roulante.

Nous savons déjà que la première génération de Skoda Fabia, alors toute récente, a servi de base. Cela se remarquait immédiatement : la Brisk RS 01 WRC ne cachait pas ses origines. Toutefois, seuls les phares et la calandre provenaient réellement du modèle de série.

La voiture reçut en effet de nouveaux panneaux de carrosserie en kevlar, en fibre de carbone et en matériau composite. En dessous se trouvait un châssis tubulaire. Comparée à une Fabia classique, la Brisk s’élargissait considérablement, atteignant 1,890 mm de large. Plus important encore, elle ne possédait qu’une seule paire de portes. La berline compacte cinq portes était ainsi devenue un coupé. Elle mesurait 4,002 mm de long pour seulement 1,270 mm de haut.

La technique était également totalement différente. Les passionnés de Brisk développèrent un nouveau châssis pour la voiture. Les freins provenaient apparemment de Porsche, tandis qu’un moteur très puissant, associé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, prenait place sous le capot avant.

Les ingénieurs optèrent pour un moteur essence turbocompressé de 1,998 cm³. Grâce à de nombreuses modifications et à un turbocompresseur réalisé sur mesure, il développait une puissance maximale de 500 chevaux à 7,800 tr/min. Le couple atteignait quant à lui 600 Nm à 3,700 tr/min. Ces caractéristiques impressionnantes étaient renforcées par la capacité de ce prototype à transmission intégrale, pesant environ une tonne, à accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes !

Lors de sa présentation, qui suscita naturellement un énorme intérêt - l’entreprise réussissant ainsi immédiatement un remarquable coup publicitaire - il fut indiqué que le développement du véhicule avait coûté plusieurs millions de couronnes tchèques. Il était même question, en théorie, de produire davantage de voitures similaires, bien que probablement moins extrêmes et uniquement à traction avant.

Finalement, un seul exemplaire fut construit. Brisk l’utilisa effectivement pendant plusieurs années comme laboratoire roulant et comme outil promotionnel lors de divers événements automobiles.

Selon certaines sources, la voiture souffrait parfois de différents problèmes. Elle aurait notamment connu des soucis électriques, tandis que la mise au point du châssis et des freins n’aurait jamais été totalement satisfaisante.

Comment l’histoire de la Brisk RS 01 WRC s’est-elle terminée ? Honnêtement, nous ne le savons pas. En 2021, des photos d’un exemplaire immobilisé et dans un état assez dégradé ont été publiées sur les réseaux sociaux. Peu après, certains ont avancé l'idée que cette voiture unique pourrait un jour être remise en état. Depuis, aucune information supplémentaire sur son devenir n’a été publiée.

Lu sur : https://www.garaz.cz/clanek/auta-historie-pamatujete-si-brisk-rs-01-wrc-ceska-bestie-vychazela-z-fabie-mela-ale-500-koni-a-stovku-dala-za-27-s-21017052
Adaptation VG

Voir aussi : https://www.sovietauto.fr/2007/05/brisk-rs-01-wrc-vous-ne-verrez-plus-la-fabia-comme-avant.html