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Restaurer une voiture classique est un défi coûteux et chronophage, mais pour Pawel Godula, c’est devenu une passion. Il a redonné vie à une Warszawa 223 Sedan de 1972. Qu’en pensent les internautes ? Ils ne cachent pas leurs émotions.

La FSO Warszawa fut la première voiture particulière polonaise produite en série après la Seconde Guerre mondiale. La production a débuté en 1951. En plus de 22 ans, 254,000 exemplaires sont sortis des chaînes de la Fabryka Samochodow Osobowych (FSO) de Varsovie. Il y a eu des versions fastback dites « Garbus », mais aussi des berlines, des breaks, ainsi que des versions utilitaires comme le pick-up, l’ambulance et la voiture de police. Aujourd’hui, la Warszawa est un véritable trésor pour les amateurs de perles automobiles et de classiques de collection.

Pawel Godula est constructeur, menuisier et passionné d’automobile. C’est ainsi qu’il a été présenté dans l’émission « Dzieb Dobry TVN » à la télévision polonaise. Il a prouvé que la passion peut transformer un rêve en véritable œuvre d’art lorsqu’il a entrepris de restaurer lui-même une Warszawa Sedan 223 de 1972. « Je l’ai faite et construite moi-même. J’ai décidé que ce ne serait ni une Seat ni une Volkswagen, mais notre Warszawa polonaise. Au début, elle avait un tout autre aspect. Ici, le toit a été abaissé de 12,5 cm. Le volant est amovible pour faciliter l’accès. Je roule normalement avec dans les rues » a-t-il raconté.

Le projet baptisé « Bestia », auquel il a consacré deux ans, attire aujourd’hui l’attention des passants dans les rues et suscite d’énormes émotions. « Très souvent, on me dit : puis-je prendre une photo ? Ne partez pas encore, je vais appeler mon fils pour qu’il voie à quoi ressemblait l’automobile à l’époque. Les réactions sont très positives, surtout de la part des personnes âgées qui se souviennent de la Warszawa de leur jeunesse » a confié Pawel Godula.

Il a ajouté que le travail investi dans la transformation de ce classique de l’automobile était bien plus qu’un simple hobby. « C’était tout simplement une échappatoire dans mon ‘refuge’, où je pouvais créer quelque chose d’unique au monde » a-t-il conclu.

Pawel Godula donne aussi des détails sur la voiture. Il reconnaît que le plus grand défi a été d’abaisser le toit. « Un élément sans lequel un véritable custom n’est pas un véritable custom ». Et l’intérieur ? Là aussi, on voit une idée claire et un soin apporté aux moindres détails. « Tout le tableau de bord vient de la Warszawa, mais les composants et l’électronique proviennent de BMW. Je voulais éviter tout problème de transmission d’informations, donc cette casquette a été façonnée au marteau pour pouvoir installer les compteurs BMW » a-t-il expliqué.

La mécanique, comme on s’en doute, mise sur la technologie allemande, qui, depuis des années, fait ses preuves dans ce type de projets. Sous le capot on trouve un moteur V8 de 3,5 litres développant 238 chevaux, provenant d’une BMW E39 de 1998. Les autres éléments clés viennent également de BMW : la boîte de vitesses, la suspension et le reste de la transmission.

Les réactions à la « Bestia » ont été vives, pas seulement en direct mais aussi en ligne. Le projet suscite des émotions. Sous la publication Facebook consacrée au projet de Pawel Godula, les commentaires se sont multipliés. De nombreux internautes ont partagé leurs impressions et observations sur le résultat final de la profonde métamorphose de la Warszawa Sedan 223.

• « Fait sans idée. Ligne de fenêtres trop abaissée, roues exagérées, ailes ajoutées de façon artificielle. On ne sait même pas quel était l’objectif de l’auteur. On dirait qu’il a bricolé ça derrière le garage avec son beau-frère ».
• « 90 % écriront qu’il a gâché un classique, que c’est une profanation et quelle fait mal au ventre. Comment peut-on faire ça… […] Personnellement, je pense que le mot ‘restauration’ n’est pas tout à fait approprié ici. Mais transformer une 223 en Hot-Rod, ça me plaît beaucoup ».
• « Heureusement qu’il n’y en a qu’une seule ».
• « Les passionnés d’automobile polonais ne sont pas encore tout à fait mûrs pour de tels projets. Des personnes habituées au Passat ne comprendront pas de quoi il s’agit… et c’est ce que l’on voit dans les commentaires ».

Et vous, que pensez-vous de cette « restauration » d’une Warszawa Sedan 223 classique ? 

Lu sur : 
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32253928,bestia-pawla-goduli-podbija-siec-warszawa-223-wywolala-lawine.html
https://tvnturbo.pl/warszawa-wiecznie-zywa-bestia-jest-tego-dowodem-st8722487
Adaptation VG