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Les Lada aux lignes anguleuses sont sorties des chaînes de production russes presque sans changement pendant des décennies, indifférentes aux modes. Elles ont survécu à l’esthétique organique et arrondie des années 1990 - le fameux Bio-design.

À cette époque, cependant, les propriétaires de Lada se sont soudain passionnés pour les tendances occidentales, et les petits ateliers locaux ont tenté de satisfaire cette demande. C’est pourquoi, vu d'aujourd’hui, certains kits carrosserie pour la Lada Samara semblent assez audacieux.

Le kit Caprice visible sur les photos, destinés aux modèles VAZ-2108 et VAZ-21099, visaient à rendre la Samara extérieurement similaire à la Mazda Xedos 6, modernisant ainsi une construction déjà considérée comme vieillissante à l’époque. Il fut proposé par la société Lada Broker de Togliatti.

Plusieurs versions existaient, mais chacune comprenait des pare-chocs avant et arrière volumineux, une calandre rectangulaire ou ovale, des ailes et panneaux de porte spécifiques, des bas de caisse élargis, des coques de rétroviseurs, ainsi qu’un imposant aileron arrière. Ceux qui étaient prêts à dépenser un peu plus pouvaient obtenir la climatisation, des sièges en cuir, des rétroviseurs extérieurs chauffants et une boîte de vitesses avec un rapport final modifié.

Bien que les défis techniques et les problèmes de qualité soient évidents, ces kits ont contribué au développement de la culture locale du tuning et ont offert aux propriétaires de Lada la possibilité de se rapprocher, en faisant illusion, de la voiture de leurs rêves, celle qu’ils ne pouvaient pas se payer.

Les rares photos de ce kit monstrueux méritant archivage, elles sont reprises ci-dessous.

Lu sur : https://www.vezess.hu/vezetunk/2025/04/08/ilyen-volt-egy-meno-tuningolt-lada-az-1990-es-evekben/
Adaptation VG