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Le Groupe SOK a décidé de se séparer de l'usine IZHAvto. Selon le journal "Kommersant", l'usine a été vendue à ses propres dirigeants, dont son directeur général Mikhaïl Dobyndo. Le prix de la transaction s'élève à 200 millions de dollars, payables non pas en monnaie sonnante et trébuchante, mais en voitures. La décision d'AvtoVAZ de ne pas reprendre l'usine a grandement participé à cette vente mais de nombreux experts estiment que c'est le premier pas vers une faillite définitive. Le changement de propriété d'IZHAvto permet aux détenteurs d'obligations d'obtenir un remboursement anticipé de leur créance, mais il ne faut s'emballer car IZHAvto n'a pas d'argent, mais une dette de 11,3 milliards de roubles.

Il faut aussi rappeler que les dirigeants d'IZHAvto ont pris récemment la décision de cesser l'assemblage des voitures coréennes de marque KIA (on fabriquait à Izhevsk les Spectra et Sorento). La raison de cette décision : la dépréciation du rouble et la chute des ventes. "La parité des taux de change nous impacte fortement. Si avant la crise, le prix de vente en rouble d'une Spectra était en moyenne de $14,000, aujourd'hui il tourne aux alentours de $9,300. En d'autres termes, en achetant les voitures en dollars, et en le revendant en roubles, nous travaillons à perte. Acheter de nouvelles collections de pièces à Kia aux anciennes conditions n'a actuellement aucun sens" a déclaré Mikhaïl Dobyndo, le directeur général d'IZHAvto.

De ce fait, la gamme d'IZHAvto ne compte plus que la vieille fourgonnette IZH-27175 et le break Lada 2104. Avec environ 1000 voitures produites par mois, la cadence de l'usine n'est qu'à 5% de sa capacité. Pourtant cette maigre production pourrait également s'arrêter rapidement puisque depuis quinze jours la presse annonce que le constructeur d'Izhevsk s'apprête à licencier 90% de son personnel.

Lu sur :
https://auto.mail.ru/article/28485-izhavto-prodan/
https://www.zr.ru/content/news/36484-gruppa_sok_prodala_izhavto/
Adaptation VG