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Les véhicules de la marque Est-allemande Multicar sont encore utilisés aujourd’hui par des passionnés ou par certaines communes. Beaucoup se souviennent également de l’emblématique modèle M22 monocabine. Il a été créé il y a plus de 60 ans et nous l’avons aujourd’hui revisité dans une version moderne.

Les petits camions Multicar se distinguent par leur polyvalence et leur aptitude à être utilisés toute l’année. Beaucoup d’entre vous se souviennent certainement du modèle M22 monoplace à cabine fermée, qui proposait un siège conducteur, un volant, deux cadrans et une vitesse maximale incroyable de… moins de 25 km/h.

Avec son moteur 800 cm3 d’origine, développant initialement 15 chevaux, il n’était en effet pas possible de faire des miracles. Mais ce n’était pas la vocation du Multicar. Grâce à sa largeur de seulement 1,36 mètre, le véhicule pouvait circuler sur les trottoirs, tout en étant capable de transporter jusqu’à deux tonnes.

Le Multicar 22 a été produit pendant 11 ans, précisément de 1964 à 1975. Près de 43,000 exemplaires ont été fabriqués durant cette période. Et maintenant, en 2026, le designer attitré de Garaz.cz a fait renaître le modèle, délaissant pour l’occasion les créations débridées qu’il dessine habituellement.

Le M22 moderne conserve les formes traditionnelles de l’étroite cabine monoplace, mais dans une interprétation beaucoup plus arrondie. Le vitrage a également été amélioré, tout comme la visibilité vers l’arrière grâce à des rétroviseurs plus grands (certains M22 n’avaient même aucun rétroviseur !).

Le dessin respecte également les éléments emblématiques du modèle original, comme les phares ronds, désormais à LED et intégrant les clignotants. À l’avant, le pare-chocs conserve son imposant anneau de remorquage, mais il serait théoriquement possible d’y installer un petit treuil.

Parmi les autres éléments de ce véhicule à châssis séparé figurent de simples poignées de portes, un volant gigantesque, une protection anti-encastrement, un éclairage auxiliaire monté sur le toit, un essuie-glace ou encore des roues en acier noires, y compris la roue de secours, toutes chaussées de pneus toutes saisons.

Peint en vert, ce petit véhicule de travail dispose à l’arrière de simples feux à LED, d’un anneau de remorquage et d’une benne basculante unilatérale, qui pourrait toutefois être remplacée par un autre équipement.

Le moteur thermique est installé à l’avant, à côté du conducteur. Il est alimenté par un réservoir placé sur le côté et transmet son couple aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel mécanique.

Le projet de ce Multicar 22 moderne n’est donc pas seulement la vision d’un engin de travail, mais aussi un objet de design qui rend hommage aux années 1960 tout en les réinterprétant sous une forme plus moderne, avec une petite touche de fantaisie.

Mais qui sait, peut-être que les services municipaux d’aujourd’hui accueilleraient volontiers un utilitaire Multicar très étroit, surtout s’il était proposé à un prix abordable.

Lu sur : https://www.garaz.cz/clanek/zajimavosti-tuning-prestavby-ikonicka-jednomistna-multikara-hlasi-navrat-moderni-verze-je-neuveritelne-rozkosna-21017368
Adaptation VG