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AvtoVAZ a rappelé qu’en près d’un demi-siècle, de nombreux projets inhabituels ont vu le jour autour de la mythique Lada Niva. Le constructeur en a retenu huit parmi les plus marquants. Il s’agit aussi bien de modèles de série développés par l’usine que de projets indépendants de l’usine et réalisés à un seul exemplaire. En voici la liste :

- Niva « Reka » (projet de l’usine) :
Une véritable Niva amphibie. La VAZ-2122 a été développée à la demande du ministère de la Défense : le véhicule était doté d’une caisse étanche faisant office de flotteur et pouvait se déplacer de manière autonome sur l’eau. Le projet a passé avec succès tous les tests.

- Niva « Landolet » (projet de l’usine) :
Une Niva dépourvue de ses portes habituelles et dotée d’une carrosserie ouverte, presque comme un buggy. La « Landolet » était produite par l’atelier « Bronto » : le véhicule avait été conçu pour la chasse, les loisirs de plein air et les déplacements dans des endroits où une carrosserie ouverte constituait un avantage plutôt qu’un inconvénient. Cette Niva a également été utilisée dans un cirque, où des ours dressés se produisaient à son bord.

 - « March » (projet de l’usine) :
Une Niva montée sur des roues d’un diamètre impressionnant, presque à hauteur d’homme. Cet engin amphibie pour la neige et les marais était équipé de pneus à très basse pression et pouvait progresser dans la neige profonde, les marécages et les terrains meubles. La carrosserie et les organes mécaniques provenaient de la Niva, tandis que le châssis et les ponts étaient empruntés à UAZ. Le véhicule continue d’être produit aujourd’hui encore sur commande spéciale.

- Niva iKRA (projet de l’importateur) :
Au début des années 1990, la Niva s’est dotée d’une version spécialement destinée à l’Espagne. La iKRA bénéficiait d’un kit carrosserie en plastique aux couleurs vives et d’un habitacle plus confortable. Techniquement, c’était le tout-terrain que l’on connaissait, mais extérieurement, son apparence était complètement différente.

- Niva Plein Soleil (projet de l’importateur) :
Le « Plein Soleil » c’est exactement ce que cette Niva proposait. La société française Poch a supprimé la partie arrière du toit et transformé le tout-terrain en semi-cabriolet. Afin de préserver la rigidité de la carrosserie, la structure a dû être renforcée.

- Niva Auviga (projet indépendant) :
Une Niva capable d’emporter une véritable maison avec elle. Le projet lituanien Auviga était équipé d’un module d’habitation amovible reposant sur son propre essieu, avec un lit, une cuisine et un espace de détente. Le module pouvait être laissé sur place, permettant de poursuivre le voyage avec la Niva seule.

- Niva « Bora » (projet indépendant) :
Sans doute l’une des versions les plus exotiques du tout-terrain. Avec sa carrosserie ouverte, son châssis tubulaire et ses panneaux en plastique, la Niva avait pratiquement été transformée en véhicule de safari. Le modèle était destiné à être utilisé dans les pays chauds et sur les dunes de sable.

- Niva « Bylina » (projet indépendant)
Il est presque impossible de reconnaître la Niva habituelle dans cette automobile. Avec ses énormes ailes arrondies, son long capot et sa haute calandre, l’atelier « NAMI-Prestige » a transformé le tout-terrain en spectaculaire voiture rétro en 1994. Les panneaux de carrosserie étaient réalisés en fibre de verre et le véhicule est resté à l’état d’unique exemplaire.

Lu sur :
https://dzen.ru/a/an7vy63UpQP2OEXU
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/49179-avtovaz-rasskazal-pro-neobychnye-versii-lada-niva.html
Adaptation VG

NDT : Pour archivage, vous retrouverez les photos qui ont été retraitées par l’IA pour faire croire à des photos prises en studio ci-dessous.