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Il arrive souvent que certaines voitures deviennent des projets de modification spontanément, sans aucun plan préparé à l’avance. C’est exactement ce qui s’est produit avec cet utilitaire IZH, aujourd’hui transformé en pick-up.

Un jeune homme de la région de Krasnodar a passé toute son enfance dans le garage avec son grand-père. Ensemble, ils passaient leurs journées à bricoler la vieille berline IZH que son grand-père avait acheté presque neuve et conduit pendant la moitié de sa vie. Mais il y a environ dix ans, la voiture a été accidentée. La famille a alors racheté une voiture étrangère au grand-père et gardé la voiture pour transporter différents déchets et servir de véhicule de remorquage. 

Le temps a passé : le jeune homme a terminé l’université, trouvé un emploi, obtenu son permis de conduire et la question de l’achat d’une voiture s’est posée. Il ne voulait pas acheter une voiture récente. Son enfance passée dans le garage lui avait donné le goût du travail manuel, et sa formation de mécanicien lui avait apporté certaines compétences. Par hasard, un ami d’enfance de son grand-père vendait une fourgon IZH-27151 de 1983. La voiture était un peu fatiguée, mais encore en état correct. La décision fut rapide : il fallait l’acheter.

Après l’achat, la voiture a été immédiatement emmenée au garage. L’inspection a montré que la situation était assez mauvaise : la carrosserie commençait à rouiller et l’intérieur n’était pas en meilleur état. Il a alors été décidé de ne pas simplement restaurer la vieille voiture soviétique, mais d’en faire un projet tuning. Aujourd’hui, elle est devenue l’une des IZH-27151 les plus profondément modifiées de Russie.

Il est évident qu’un énorme travail a été réalisé sur la carrosserie. Elle a subi un shaving complet (suppression des éléments extérieurs inutiles) et les planchers et les passages de roues ont été pratiquement reconstruits à partir de zéro. Les longerons avant ont été remplacés par des éléménts renforcés, tandis que l’arrière a été modifié afin de pouvoir rabaisser la voiture au maximum.
En plus de cela, l’avant de la carrosserie a été remplacé par des pièces provenant d’un ancien modèle IZH-412. La carrosserie a été découpée pour créer une benne et en faire un pick-up. Elle se pare d’un couvercle sur lequel on peut fixer un fat-bike. Comme accessoires, le propriétaire a ajouté de nouveaux rétroviseurs chromés.

La carrosserie a été peinte en bleu, tandis que le capot est resté blanc, ce qui donne un style intéressant. Le travail s’est ensuite poursuivi sur l’intérieur : tableau de bord provenant d’une Moskvitch 408 et restauré., nouveau volant et nouveaux instruments. Les sièges d’origine sont recouverts de cuir

La suspension est également loin d’être d’origine. Des bras avant faits maison ont été installés, ce qui a permis d’augmenter l’angle de braquage et d’élargir la voie et à l’arrière, une nouvelle suspension à quatre bras a été montée. Et, plus intéressant, la voiture a reçu un kit de suspension pneumatique, ce qui facilite son utilisation au quotidien et améliore considérablement son apparence.

Le moteur n’a pas été épargné non plus. Plus précisément, il a été remplacé par un moteur UZAM de 2 litres avec une culasse 248, qui était resté neuf et stocké pendant de nombreuses années. Ce moteur a été associé à une boîte de vitesses de VAZ-2101, qui se montre bien plus efficace au quotidien que la boîte mécanique d’origine.

Aujourd’hui, la voiture ressemble presque exactement à ce que le créateur avait imaginé. Les travaux continuent : il reste à améliorer l’intérieur, installer un système audio et moderniser encore la suspension et les freins. Mais, la voiture participe déjà à différentes manifestations automobiles.

Lu sur :
https://carakoom.com/blog/samyj-nizkij-izh-27151-v-rossii-osnastili-pnevmopodveskoj
https://carakoom.com/blog/izh27151-s-pnevmopodveskoj-obretaet-svoj-okonchatelnyj-obraz
https://dzen.ru/a/XLfNlfgyNAC03v95
Adaptation VG