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Lorsque l’on parle des voitures de catégorie supérieure en Union Soviétique, beaucoup pensent immédiatement à la Volga GAZ-3102. Mais dans quelle mesure est-il justifié de considérer ce modèle comme luxueux ? L’expert du magazine Za Roulem, Sergueï Kanounnikov, s’est interrogé sur la question.

Selon lui, la GAZ-3102 était censé concurrencer des modèles tels que les Volvo des séries 700 et 900, ainsi que la Mercedes Classe S. Toutefois, une comparaison détaillée a révélé que la voiture présentait certaines lacunes technologiques.

Bien que la « 02 » dépassât ses concurrents occidentaux en termes de dimensions, et que certaines versions développées pour les besoins du KGB fussent équipées d’un puissant moteur V8 de 195 ch, elle leur était néanmoins inférieure sur le plan technologique. La carrosserie moderne, un système de freinage amélioré et un habitacle confortable cohabitaient avec une suspension arrière à ressorts à lames dépassée, l’absence de direction assistée et une conception héritée des années 1950.

Sergueï Kanounnikov estime que la GAZ-3102 a occupé une niche unique - « hors-catégorie » : sans atteindre l’élite mondiale en matière de sophistication technique, elle est devenue un symbole de statut dans son propre pays, n’appartenant ni à la catégorie des voitures destinées aux élites, ni à la production de masse. Elle était le symbole de statut social élevé et la carte de visite de l’Usine automobile de Gorki. La Volga n’était pas seulement une voiture, mais un reflet des contradictions de l’époque : des signes extérieurs de prestige dissimulaient des technologies obsolètes.

Du premier prototype à la production en série, la GAZ-3102 a traversé un long et difficile chemin. La production à l’Usine automobile de Gorki a commencé en 1981 et s’est poursuivie jusqu’en 2008. La voiture, qui présentait de nombreuses innovations pour son époque, constituait une profonde évolution du modèle GAZ-24.

À l’origine, les Volga étaient fournies exclusivement aux responsables du Parti et aux chefs d’administration. Certaines berlines, équipées de composants provenant de la GAZ-14 Tchaïka, étaient utilisées par le Garage des personnalités (GON) comme véhicules d’escorte. Bien que la production de la Volga ait duré près de 30 ans, il devient aujourd’hui de plus en plus difficile d’en trouver un exemplaire en bon état.

Néanmoins, on peut dire que la « 02 » continue aujourd’hui encore d’être un symbole de l’époque soviétique, combinant des éléments de luxe et de nombreux compromis.

Lu sur : https://auto.mail.ru/article/115298-kak-na-gaz-3102-sochetalis-v8-i-ressoryi-obyasnil-ekspert-zr-kanunnikov/
https://www.zr.ru/content/articles/975352-pochemu-inomarki/
Adaptation VG