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Ces derniers temps, certains propriétaires de Lada neuves se sont plaints d’un blocage soudain du volant en conduisant, ce qui peut avoir des conséquences dangereuses pour la sécurité. En réaction, AvtoVAZ a décidé de mener des vérifications techniques approfondies afin d’identifier et d’éliminer les causes de cette défaillance.

En attendant la résolution du problème, la vente des Lada Largus (l’un des modèles concernés) a été suspendue. Les concessionnaires ont été informés d’un possible défaut lié à un composant du système de direction assistée hydraulique. Environ 5,000 véhicules de ce modèle sont concernés.

La cause du blocage du volant est-elle établie ? Les tests effectués par AvtoVAZ n’ont pas révélé de défaillances critiques pouvant rendre l’utilisation des Lada Largus impossible. L’enquête a porté sur un lot de véhicules dans lesquels des valves d’un fournisseur externe auraient pu être installées hors des tolérances prévues. Selon les informations du média Lada.Online, la défaillance du système de direction assistée pourrait être liée à l’utilisation d’une huile de mauvaise qualité. AvtoVAZ a donc ordonné à ses concessionnaires de remplacer l’huile de la direction assistée par de l’huile ZIC PSF-3.

Cette procédure doit être effectuée strictement selon, afin d’assurer une substitution correcte et d’éliminer la cause potentielle de la panne. AvtoVAZ prévoit de reprendre les ventes de la Lada Largus d’ici la fin du mois de novembre.

La situation est plus complexe pour les Lada Vesta. Les problèmes de blocage du volant et de coupure de la direction assistée électrique sont connus depuis longtemps. Ces dysfonctionnements pourraient être liés à une erreur logicielle survenant lors d’une baisse de tension électrique, le module de commande croyant alors que le moteur est à l’arrêt, ce qui désactive le système d’assistance ou verrouille le volant.

L’une de ces erreurs aurait pu provoquer un accident dans la région de Vladimir, largement médiatisé. Une automobiliste, Natalia, roulait sur une route lorsque le volant s’est bloqué en plein virage. Sa Lada Vesta a quitté la chaussée et s’est renversée. Natalia, victime d’une fracture de la colonne vertébrale, a été hospitalisée à Vladimir puis transférée à Nijni Novgorod pour y subir une opération.

Les concessionnaires officiels Lada affirment ne pas avoir constaté de blocage du volant sur les Vesta en circulation. Cependant, des ateliers indépendants confirment l’existence du problème. Maxime Bakhvalov, directeur du garage XXAUTO.pro, rapporte un cas survenu sur leur propre Lada Vesta : le volant s’est soudainement bloqué en virage, mais la vitesse étant faible, la voiture a pu s’arrêter dans un tas de neige sans gros dégâts.

Selon lui, les concessionnaires étaient au courant du problème, mais demandaient aux clients de rapporter la voiture au moment même où la panne se produit, refusant de vérifier les véhicules après coup - ce qui est problématique, car transporter un véhicule avec le volant bloqué et le moteur en marche est interdit. Maxime Bakhvalov souligne que même en cas d’accident dû à un blocage du volant, il est très difficile d’en prouver la cause, car après un crash, le moteur est coupé et le circuit électrique désactivé, ce qui empêche de reproduire la panne.

Iouri Akimov, de Tcheliabinsk, a quant à lui rencontré une coupure soudaine de la direction assistée sur sa Lada Vesta 2024. Le volante est devenu alors très dur, rendant la conduite difficile. Après redémarrage, la direction assistée refonctionne, mais sa coupure en pleine route peut provoquer un accident.

Les concessionnaires Lada ne peuvent pas enregistrer l’erreur de coupure de la direction assistée, car elle ne se sauvegarde pas dans le module de commande. Les enregistrements vidéo de la panne ne sont pas non plus pris en compte. Les propriétaires sont invités à transporter leur véhicule en panne sur une dépanneuse, bien que de nombreuses plaintes similaires soient publiées sur les forums Lada Vesta.

AvtoVAZ a tenté de résoudre le problème de blocage du volant par une campagne de rappel portant sur plus de 111,000 Lada Vesta. Les concessionnaires devaient vérifier et mettre à jour gratuitement le logiciel du module de verrouillage du volant (ESCL) lorsque les propriétaires se présentaient, y compris lors des entretiens programmés. Cette mesure devait éliminer les cas de blocage du volant survenant à cause d’un non-respect des instructions d’utilisation.

Cependant, selon Anton Chaparine, président de l’Union nationale automobile, tous les propriétaires et concessionnaires n’ont pas été correctement informés. Les plaintes concernant des défaillances de la direction sur les Lada Vesta continuent d’apparaître régulièrement. « Des personnes nous ont contactés pour dire qu’après la ‘reprogrammation’ effectuée chez un concessionnaire Lada, le problème s’était reproduit », a déclaré Chaparine. L’expert estime que le nombre important de plaintes concernant les problèmes de direction nécessite une enquête indépendante.

Lu sur : https://rusdtp.ru/prichina-blokirovki-rulya-avtomobilej-lada-ustanovlena-vinoj-vsemu-nekachestvennoe-maslo/
Adaptation VG