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Non, ce n’est pas une blague. Il s’agit d’une Dacia 1300 de 1978 qui cache sous son capot un moteur turbo. Mais ça, on l’avait déjà vu. Ce qu’on n’avait encore pu voir, c’est ce qui suit : une Dacia Berlina équipée d’une transmission intégrale. La seule au monde. Alors, que dire de plus ?
On croyait avoir tout vu, et voilà que Peti Nemeth de Timișoara, connu sous le pseudo Npeti sur le forum 4Tuning.ro, nous prouve le contraire. Il a réalisé la seule Dacia Berlina de la planète dotée d’une transmission 4x4 ! On sait que, dans le passé, ARO avaient tenté de produire quelques prototypes de Dacia 1300 break montées sur le châssis de ses tout-terrains, mais il ne s’agissait que de prototypes qui n’ont jamais aboutis à un modèle de série.
Alors pourquoi ne pas le faire soi-même ? Peti Nemeth s’est donc retroussé les manches et a peut-être réalisé le projet le plus audacieux de Dacia 1300 en Roumanie. Mieux vaut désormais l’appeler Dacia Berlina, car elle ressemble à une 1410 au « sourire d’Iliescu », même si, à l’origine, c’était bien une 1300 qui aurait pu entrer dans la catégorie des véhicules historiques. Mais l’aspect historique n’intéressait pas son propriétaire. Ce qu’il voulait, c’était posséder une voiture unique. Et il a totalement réussi !
L’histoire de cette voiture spéciale commence en 2000, lorsque Peti Nemeth l’achète. C’était alors une 1300 normale. Mais entre 2004 et 2005 arrivent les premières grandes modifications, à la fois esthétiques et mécaniques. C’est à ce moment qu’a été installé le moteur 1.6 litres turbo provenant d'une Renault Fuego. Cependant, avec plus de 120 ch et une traction uniquement à l’avant, l’adhérence était difficile à gérer. C’est ainsi qu’est née l’idée audacieuse de construire la première Dacia 4x4. Mais la transmission intégrale ne sera ajoutée qu’en 2012.
Après avoir rassemblé toutes les pièces nécessaires, Peti Nemeth s’est lancé sérieusement dans le projet. Il installe une boîte 5 vitesses de Renault 18, équipée d’un sélecteur 4x4 / 4x2. Cela permet au conducteur de rouler en traction avant, mais aussi de passer en 4x4 avec une répartition 50/50. Et même à plus de 160 km/h, la Dacia roule parfaitement en mode 4x4, sans vibrations ni désynchronisation entre les quatre roues.
L’arbre de transmission est une combinaison artisanale entre celui d’une Renault 18 et celui d’une Jeep Grand Cherokee 4.0 litres. Il a été fabriqué sur mesure, raccourci, soudé et équilibré au tour. Tout le système 4x4 a été remis à neuf avec des pièces neuves : paliers d’arbre de transmission, croisillons, différentiel. Pour pouvoir l’installer, le plancher d’origine de la Dacia a été découpé afin de créer un tunnel pour l’arbre, avec des brides de fixation, et la ligne d’échappement a été modifiée pour s’adapter.
La voiture est équipée de freins à disques ventilés à l’avant, d’une suspension arrière Ta-Technix de BMW, de feux arrière à LED, de vitres électriques à l’avant, d’une ouverture électrique du coffre, d’un frein à main hydraulique, d’une fermeture centralisée, d’un toit ouvrant, et d’élargisseurs d’ailes de Golf 2 modifiés pour accueillir des jantes MSW de 15 pouces montées en pneus 195/45/15. Le capot, totalement différent de l’original, comporte une grande prise d’air, comme sur une Subaru WRX. Et ce n’est pas qu’un effet esthétique : elle refroidit le turbo qui rougissait sous forte charge.
Peti Nemeth veut aller encore plus loin. Actuellement, le moteur développe 132 ch avec une faible pression de 0,6 bar, mais il pourrait atteindre 150 ch à 1,2 ou 1,3 bar. Pourtant, il prévoit de le remplacer par un moteur 2.0 Turbo de Renault 21 développant 175 ch. L’avantage de ce moteur, à injection, est qu’il sera plus facile à améliorer. Il aimerait s’arrêter à un « banal »… 200 ch. Ce qui en ferait la Dacia Berlina la plus puissante de Roumanie, voire du monde.
Comment ne pas admirer le courage de cet homme ? Comment ne pas saluer un tel projet unique dans le pays ? Comment ne pas applaudir toutes ces heures de travail et cette passion ? Nous tirons notre chapeau devant son idée et le résultat final. On ne voit pas tous les jours une Dacia Berlina capable d’atteindre près de 200 km/h, dotée d’une transmission 4x4, et qui se comporte à merveille sur route comme sur circuit.
Lu sur : https://www.4tuning.ro/masini-tunate-din-romania/articol-23442.html
Adaptation VG