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AvtoVAZ poursuit le développement de son futur minivan B-VAN, qui doit à terme remplacer la Lada Largus. Bien que sa présentation était attendue en 2026, le projet a rencontré de nouvelles difficultés, qui pourrait repousser considérablement son lancement.

Chez AvtoVAZ, les premiers projets de création d'un nouveau minivan remontent à 2018. À cette époque, il était prévu que le modèle soit une version produite sous licence du Renault Dokker. Cependant, après le retrait de Renault de Russie en 2022, le projet a dû être entièrement repensé.

Depuis l'arrêt de la production de la Largus sur son ancienne plateforme, c'est précisément le B-VAN qui est appelé à devenir le principal véhicule familial de la gamme Lada. Il sera également le premier véritable minivan développé en interne par la marque depuis de nombreuses années.

À la place de la plateforme française, les ingénieurs ont décidé d'utiliser l'architecture B/C, déjà employée sur la Lada Vesta et qui sert également de base au nouveau crossover Azimut. Grâce à ce choix, le futur monospace pourra partager un maximum de composants avec les autres modèles de la marque.

Une maquette du véhicule, baptisé B-VAN, a été dévoilée pour la première fois au début de l'année 2026. À cette occasion, il était également prévu que la version de série soit présentée lors du Forum économique international de Saint-Pétersbourg, mais cette première a finalement été annulée de manière inattendue.

Officiellement, AvtoVAZ explique cette pause par la situation difficile du marché automobile et par la baisse du pouvoir d'achat des consommateurs. Selon des informations non officielles, le constructeur ne souhaite pas lancer un modèle relativement de niche dans un contexte économique instable.

Dès la fin de l'année 2025, les représentants de l'entreprise soulignaient que le B-VAN ne faisait pas partie des véhicules de grande diffusion, contrairement aux berlines ou aux crossovers. Le projet nécessite donc une évaluation économique particulièrement approfondie.

Selon les informations préliminaires, la version de série du monospace recevra les mêmes groupes motopropulseurs que le crossover Lada Azimut, avec lequel il partagera la plateforme (architecture B/C). Il s'agira de moteurs essence atmosphériques de 1,6 et 1,8 litre développant respectivement 120 et 132 chevaux.

Par la suite, la gamme devrait être complétée par un moteur turbo de 1,5 litre d'origine chinoise. En outre, l'apparition d'une version hybride rechargeable (PHEV) n'est pas exclue, même si ces projets n'ont pour l'instant fait l'objet d'aucune confirmation officielle.

La longueur du véhicule devrait atteindre environ 4,6 mètres. Sept places seront proposées en option. Les représentants d'AvtoVAZ avaient auparavant précisé que la troisième rangée recevrait de véritables sièges, et non de petits sièges escamotables.

Pour l'instant, AvtoVAZ ne communique pas de nouveau calendrier concernant la présentation du B-VAN. Si la situation du marché ne s'améliore pas, le lancement en série de ce modèle pourrait n'intervenir qu'aux alentours de 2030, voire plus tard.

En revanche, ce que l'on peut attendre dans un avenir proche, c'est le lancement d'un autre modèle stratégique pour AvtoVAZ : le crossover Lada Azimut. Ce véhicule évolue dans un segment totalement différent, bien plus populaire, et devrait devenir un véritable « best-seller », notamment face à ses concurrents chinois, qui ont envahi le marché automobile russe ces dernières années et n'ont pratiquement laissé aux acheteurs de voitures neuves aucune alternative jugée fiable.

Lu sur : https://daily-motor.ru/autonews/175597
Adaptation VG