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Le 3 août, Vladimir Poutine a déclaré, lors d'une réunion avec les dirigeants de l’industrie, que tous les fonctionnaires devraient utiliser exclusivement des voitures de production nationale. Et il n'y a rien de mal à la modestie, a-t-il ajouté : « Au contraire, c'est même une bonne chose. Tous nos fonctionnaires sont merveilleux, ils doivent comprendre que nous devrions nous efforcer de développer des marques nationales, des voitures nationales et d'autres produits nationaux. Et l'amélioration de la qualité de vie devrait être axée principalement sur cela ».

Un mois s'est écoulé et le site web du Kremlin a publié une nouvelle liste de directives présidentielles, parmi lesquelles figure l'élaboration de mesures visant à faire assoir les fonctionnaires vers des voitures de production nationale d'ici février 2024.

Maxime Kadakov, rédacteur en chef du magazine Za Roulem, la publication automobile la plus ancienne et la plus réputée de Russie, explique de quels types de voitures il s'agit et dans quelle mesure cette directive sera réalisable.

« Un mois exactement s'est écoulé depuis la rencontre mémorable du 3 août entre le président du pays et les constructeurs automobiles russes. Le chef de l'État a clairement indiqué que les fonctionnaires devaient être plus modestes et utiliser des voitures russes.

Les fonctionnaires ont mis ce mois à profit. Certains d'entre eux ont déclaré haut et fort qu'ils étaient prêts à passer aux voitures russes, tandis que d'autres ont tranquillement continué à acheter des voitures étrangères.

Comme l'a fait remarquer à juste titre le vice-président de l'Union Nationale de l'Automobile (NAS), Anton Chaparine, on ne comprend pas très bien pourquoi, par exemple, l’Organisation de protection de l'environnement basée à Moscou a besoin d'une Genesis à 16 millions de roubles, et la Corporation du développement rural de Mordovie d'un minivan Mercedes-Benz V300. Soit nous nous débrouillons trop bien avec le poisson, soit nous nous débrouillons trop bien avec le développement rural !

La directive présidentielle qui vient de sortir est un document tout à fait sérieux. Elle indique : 'Le gouvernement de la Fédération de Russie, les plus hauts organes exécutifs des entités constitutives de la Fédération de Russie, avec la participation du bureau du président de la Fédération de Russie, doivent prendre des mesures visant à l'utilisation prioritaire de voitures dont la production est fortement localisée en Russie par les employés de l'État et des municipalités à des fins officielles. Cette directive doit être appliquée avant 1er février 2024'.

Nous ne pouvons que deviner comment l'instruction du président sera appliquée. Comme il n'y a pas d'interdiction totale des voitures étrangères, beaucoup seront tentés de se raccrocher à l'expression « utilisation prioritaire ». Par exemple, si l'on ne trouve pas les voitures nécessaires parmi celles qui sont fortement localisées, il sera possible d'acheter des voitures qui ne sont pas trop localisées ou qui sont entièrement importées.

Mais il ne s'agit là que de mes spéculations. Il est tout à fait possible qu'une fois que des mesures spécifiques auront été élaborées, il n'y aura pratiquement plus de failles. Toutefois, il reste encore 5 mois avant le 1er février, et encore plus de temps avant que les mesures, qui n'ont pas encore été élaborées, n'entrent en vigueur. Ils auront le temps d'acheter autre chose d’ici là.

Tout le monde sait que la Russie compte une douzaine de voitures très localisées :

• toutes les Lada
• Sobol et GAZelle
• UAZ
• quelques modèles Haval
• Aurus.

Mais il n'y a pas assez d'Aurus pour tout le monde - et le budget va exploser. La Vesta ne résout pas tous les problèmes. La Granta - encore moins. La Lada Aura apparaîtra, au mieux, à l'automne de l'année prochaine - et ne sera pas produite en grande série. Il y a bien un trou entre la coûteuse Aurus et la populaire Vesta.

Certains pensent déjà qu'il serait possible de développer une voiture plus simple et moins chère sur la base de l'Aurus - de la taille d'une Toyota Camry. D'un point de vue technique, c'est impossible, car la plateforme de l'Aurus est manifestement trop grande pour ce type de voiture et excessivement chère.

La solution ? Soit la Lada Aura (mais avec d’autres volumes de production), soit une nouvelle voiture en partenariat avec un « constructeurs de l'Est » - et portant le logo d’une marque russe.

Par ailleurs, peu de gens ont remarqué que parmi les directives du président, on en trouve une autre :

'Sur l'élaboration et l'application de mesures visant à stimuler l'utilisation de voitures à forte localisation pour les services de location de voitures, en tenant compte des volumes possibles de leur production par l'industrie automobile russe, en veillant si nécessaire à l'introduction d'amendements pertinents à la législation de la Fédération de Russie. La date limite est fixée au 15 novembre 2023'.

Je pense qu'il y aura moins de problèmes ici, puisque nous parlons de mesures d'incitation. Même si les mécanismes peuvent être différents - jusqu'à une forte restriction dans l’utilisation des voitures importées dans les compagnies de taxis et les services d’auto-partage.. ».

Lu sur : https://www.zr.ru/content/news/946643-mozhno-li-peresadit-chinovnikov/
Adaptation VG