La limousine pour le Président Poutine est un pari. L’idée de remonter les bretelles du pays tout entier et donner au chef de l’Etat une voiture qui lui permettra de renoncer à la production allemande est peut-être légitime mais on est proche de la simple épitaphe. La Russie a perdu sa capacité à faire des voitures haut de gamme, l’appareil de production a été détruit et les hommes qui avaient cette compétence se sont reconvertis. L’agitation récente qu'a connu le pays autour de cette limousine est proche de la prière... Elle retentit sur la tombe des morts : ce sont beaucoup de paroles. Des paroles comme « Nous n’avons pas oublié » ou « Nous allons te venger ».
L’idée de faire une voiture de représentation n’est pas nouvelle dans le pays. Cela fait longtemps que cela dure. Mais pour la première on nous promet un budget. C’est la raison pour laquelle, nombreux sont ceux qui ont levés la main pour répondre à ce pari. Sous l’ère de l’URSS, ils étaient deux à pouvoir s'engager (GAZ et ZiL). Là, ils sont trois et même un peu plus !
Quand on voit Marussia entrer dans le jeu, alors que la marque n’a jamais construit une seule voiture (à part ces voitures de sport, et encore... on attend le début de la vraie production en série chez Valmet en Finlande). Il faut dire qu'un budget de 6 milliards voire même 15 milliards de roubles a de quoi attirer ! C’est pourquoi, notre (pseudo)-constructeur promet déjà être capable de produire les SUV et les minibus du projet « Cortège ».
Une autre entreprise a été spontanément mentionnée : Russo-Balt. Il ne s’agit pas de la firme du début du siècle dernier. Le nom a été racheté par a:level et la seule chose que l’on ait vue est un prototype portant le nom de Impression, construit en Allemagne sur la base d’une Mercedes-Benz CL65 AMG. Finalement Russo-Balt ne devrait pas prendre part au projet.
Un autre acteur majeur est un groupe d’anciens employés de l’Atelier N°6 de ZiL dirigé par le responsable du bureau d’étude Alexandre Gortchakov, et installé à Nijni-Novgorod. Oui ! La nouvelle ZiL sera faite chez GAZ ! Comme cela s’est déjà vu avec les deux cabriolets qui ont défilé sur la Place Rouge. On pense à tort qu’il s’agit de ZiL mais elles ont été fabriquées chez GAZ sur la base de pick-ups GMC Sierra 2500 (avec un V8 essence de 6 litres et 353 ch) en utilisant trois anciennes limousines dénichées à travers le pays.
Ce n'est pas tout. L’Institut NAMI, qui n’a presque jamais rien fait de bon si ce n’est le camion KAZ-4540 – un échec - a également l’intention de participer à l’aventure. On attend de voir.
Dans la presse on publie les caractéristiques techniques de cette limousine aussi souvent qu’on nous l’annonce déjà réalisée par une entreprise privée. Maintenant que le budget a été officiellement débloqué, les choses devraient évoluer. Les différents acteurs organisent régulièrement des réunions et devraient rapidement passer de la parole aux actes. Un plan d’action a déjà été établi : au premier trimestre 2013, ils doivent de nouveau se réunir pour choisir le projet définitif... et commencer à dépenser notre argent.
Lu sur : http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=500925
Adaptation VG