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Le Zuk est-il en passe de devenir un classique des véhicules de collection en Pologne ? C’est fort possible. Face aux Nysa et Tarpan, la fourgonnette Zuk était la meilleure de toutes. Elle est devenue rapidement indispensable à de nombreuses catégories professionnelles : agriculteurs, maraîchers, entrepreneurs mais aussi ambulanciers (*) et sapeur-pompiers. Aujourd’hui, peu de gens se souviennent du Zuk, surtout dans les villes, et lorsqu’on en croise un dans les rues, c’est souvent un exemplaire qui travaille encore dur sans aspirer à devenir une voiture de collection.

Ce n’est pas le cas de celui de Tomek. Il ne sert plus d’utilitaire mais c’est un beau « youngtimer ». Ce Zuk a été acheté par accident. Tomek cherchait une Polonez après avoir cassé la sienne... il est tombé sur cette fourgonnette. Après une longue carrière de voiture familliale (son propriétaire précédent avait 5 filles !), il a bien mérité un peu de repos. A la fin de ses études, sa première fille est partie à l’étranger et ce Zuk a été remisé.

Il date de 1976. C’est une version « bus » à 7 places. Il n’a nécessité qu’une petite restauration. Tomek l’utilise seulement pour les manifestations de voitures anciennes mais il devrait partir en vacances en Mazurie à son volant (1200 km aller et retour). Voyez les photos et la finition de ce modèle conçu il y a près d’un demi-siècle. C’est presque que comme dans une Jaguar. Bien sûr, ce n’est pas la même qualité, mais côté ambiance ! Cela n’a rien à voir avec les utilitaires blanc que l’on peut croiser à tous les coins de rues.

Les performances et caractéristiques techniques laissent peut-être à désirer mais qu’importe... consommation moyenne de 14 litres aux 100 km, vitesse maxi de 100 km/h, freins à tambours, véhicule basé sur la Warszawa ! Sans aucun doute, cette voiture peut être qualifiée de classique. Elle le mérite. Il n’y a qu’à la voir auprès de ces congénères.

Lu sur : http://www.klasyczny.com/pracowity-zuczek-dostawczak-klasykiem/
Adaptation VG