Le 21 mars dernier un accord a été signé entre AvtoVAZ et General Motors pour accroître la production du site GM-AvtoVAZ de Togliatti. La Lada 4x4 (la Niva historique type 2121) rejoindrait l'actuelle Chevrolet Niva (type 2123) sur la chaîne de montage après être passée par les mains de spécialistes américain.
Imaginez que ce qui avait eu lieu à compter du 1er janvier 2006 est en passe se reproduire ! Rappelez-vous qu'à compter de cette date la Lada Niva avait officiellement perdu son nom pour ne plus s'appeler que Lada 4x4, le nom de Niva devenant la propriété exclusive de GM-AvtoVAZ. On apprend aujourd'hui que contrairement à ce qui avait été annoncé il y a quelques jours, le transfert du type 2121 chez GM-AvtoVAZ signera bel et bien l'arrêt de mort de la bonne vieille Niva pour Lada ! Les informations qui viennent de filtrer indiquent en effet qu'à compter de 2012, la production de GM-AvtoVAZ se composera effectivement de deux modèles mais confirment qu'ils seront commercialisés uniquement par le consortium américain General Motors !
Aussi étonnant que cela puisse paraître, la Chevrolet Niva va donc être rebagdée pour monter en gamme. Désormais vendue sous la marque Cadillac, elle s'appellera "Escalade SRX Compact" et constituera la nouvelle offre d'entrée de la gamme SUV du constructeur américain. Arborant une calandre hypertrophiée surmontée d'une large barrette chromée, il n'est pas impossible qu'elle franchisse l'Atlantique pour être également vendue sur le marché nord-américain sous le même nom. Pour le reste, elle ne devrait pas évoluer énormément à l’extérieur ce qui permettra de se concentrer sur l’intérieur où l’opulence sera de mise avec un tout nouveau tableau de bord avec des compteurs rétro-éclairés, du bois précieux et une sellerie intégrale en cuir.
Quand au type 2121 transféré chez AvtoVAZ, il s'appellera désormais Chevrolet Niva ! Cette commercialisation permettra - enfin – de disposer des nouvelles suspensions promises lors du lancement du Lada 4x4M mais s’accompagnera d’un profond remaniement. A l’extérieur le modernisme côtoiera la nostalgie puisqu’on nous promet un véritable retour aux sources : pour ne pas augmenter les coûts et puisqu’il n’est pas question d’un modèle 100% nouveau, la caisse actuelle sera conservée mais renforcée et mise au goût du jour pour atteindre un minimum de 4 étoiles au crash-test EuroNCAP. C’est au niveau du montage que l’on vise un niveau de qualité jamais vu jusque là : bien dans l’esprit de la version de 1977, il est hors de question de l’affubler de gros pare-chocs en plastiques ou d’un kit-carrosserie ridicule. Il se distinguera désormais par des nouveaux phares intégrant les obligatoires feux de route à LED (+ des phares Xenon en option), par ses feux arrière à LED. Les pare-brise et vitrages seront désormais collés et participeront à la rigidité de la caisse. L’intérieur sera tout nouveau, avec là aussi pour objectif d’atteindre un niveau de qualité rarement atteint. A noter que le Niva restera un franchisseur pur et dur et que le cahier des charges implique que le nouvel intérieur puisse être lavé au jet dans son intégralité !
Ce tour de passe-passe commercial va permettre à AvtoVAZ de sortir le Lada 4x4 de sa gamme pour tirer un définitivement un trait sur son passé (exit les Jigoulis, exit le Niva) et se concentrer sur la commercialisation de ses nouveaux SUV sans risquer un déficit d’image.
Le Chevrolet Niva 2012 pourra toutefois célébrer comme il se doit les 35 ans du mythique 4x4 russe. Le premier exemplaire qui fut fabriqué le 05 avril 1977... aurait à quelques jours près pu naître sous le signe du poisson. La version 2012 aura comme objectif de proposer de nouveau à ses plus grands fans un 4x4 pétri de qualités et conservant ses capacités inégalées en franchissement et faire ainsi renaître la légende.
Lu sur :
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/256983/lada_4x4_podehala_k_niva
http://www.burgasnews.com/svetat/ikonomika/40202-starata-niva-stava-amerikanka
Adaptation VG