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Les représentants de GM-AvtoVAZ évoquent le restylage de la Chevrolet Niva depuis près d’un an. Les fournisseurs se sont préparés à recevoir les premières demandes de livraison des nouvelles pièces. Les premières photos n’ont pas tardé à faire leur apparition sur le net et on a même pu apercevoir dans la rue et sans camouflage, les premiers exemplaires de pré-série, qui sont également testés par des journaux automobiles comme « 7 Verst ».

Il faut tout de suite remarquer que la nouvelle Chevrolet Niva, n’est qu’un restylage intérieur et extérieur, sans autre changement mécanique.

Commençons par l’extérieur. Avant tout chose, on note le nouveau kit carrosserie qui s'arrête au dessous de la ligne de caisse. A en juger par le logo « Bertone Edition », le célèbre designer italien a participé à l’étude de ce restylage. Il s’agit d’une réussite puisqu’on trouvera une forte ressemblance de trois-quart avant entre les Chevrolet Niva et Captiva.

La partie la plus importante de ce restyling est donc le pare-choc avant qui intègre désormais la calandre. Comme le font remarquer les représentants de la marque, ce pare-choc n’intégrera les antibrouillards que sur la version « Luxe », laquelle se distinguera également par ses rails de toit. Les phares sont tout nouveaux et sont produits par l’usine Automotive Lighting de Riazan. Les projecteurs de route sont désormais à lentille, beaucoup plus efficaces et limitant la coupure lors du passage code/phare. A l’arrière, les modifications sont les mêmes : nouveau pare-choc et nouveaux feux. D’ailleurs ce pare-choc arrière possède un large rebord noir de protection qui permet de charger/décharger facilement le coffre. Les autres changements à l’extérieur sont les clignotants de Kalina et les nouvelles jantes en alliage.

A l’intérieur, il ne faut pas non plus s’attendre à des changements révolutionnaires. Avant tout, ce qui saute aux yeux, c’est le nouveau volant à trois branches. Il est d’une forme plus moderne, au dessin sympathique, mais sa couleur n’est pas dans les mêmes tonalités que le reste de l’intérieur. Le tunnel de transmission évolue fortement. Désormais entre les deux sièges avant on trouve un coffre fermé spacieux et deux porte-gobelets. Et entre les leviers de vitesse, on trouve un cadeau pour les fumeurs, sous la forme d’un cendrier nomade. Les commandes des rétroviseurs électriques et des sièges chauffants migrent du tunnel vers le bas de la console centrale. La clef repliable comme de nombreuses voitures modernes comporte deux boutons.

Au plafond on remarque un large plafonnier avec un pare-soleil central et des spots additionnels pour les passagers arrière. Ces derniers disposent d’une nouvelle banquette avec deux appuie-têtes intégrés.

Les commandes sont ouvertes. D’après AvtoVAZ qui livre une bonne partie des pièces à GM-AvtoVAZ, la production des carrosseries modifiées débutera mi-mars. Cela signifie que les premières voitures restylées arriveront dans les showrooms début avril. En ce qui concerne les prix, si on se rappelle que jamais durant toute son histoire le prix de la Chevolet Niva n’a baissé, on peut s’attendre à une augmentation. Ceux qui préfèrent l’ancienne carrosserie, et ceux qui veulent faire des économies feraient donc bien de se précipiter chez leur concessionnaire.

Lu sur :
http://www.7verst.ru/news.asp?t=2
http://www.sem-verst.narod.ru/rest_niva/ch-niva.html
Adaptation VG