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Dix ans après le lancement de la 110, un coupé fait enfin son apparition dans la gamme. Il est peu probable que ce nouveau coupé soit un jour produit en très grande série. Pourtant le marché ne supporte pas les manquements dans la gamme, et véritable Arlésienne, cette 112 coupé était depuis longtemps annoncée. Depuis longtemps dans les cartons, elle n’avait pas encore trouvé le chemin de la chaîne, et ne la trouvera sans doute jamais. Mais le marché existe pour ce type de carrosserie qui était dévolu à la 2108, qui reçut même le titre de « voiture féminine de l’année », et qui fut remplacée par la « Lada 113 ».

La première 112 coupé est apparue dès la fin de 2001. Des versions « préparées » ont d’ailleurs été élaborées par la filiale « SuperAvto », mais elles n’ont jamais vraiment été produites, même en petite série.

Finalement, la décision a été prise de fabriquer la 112 coupé dans l’atelier pilote (OPP) d’Avtovaz au rythme de 10,000 exemplaires par an. La place dans cet atelier a été libérée à la suite de l’arrêt de la production du monospace 2120 Nadezhda. Cependant, il n’est pas question de produire une voiture sportive avec un châssis préparé et une tenue route affûtée, mais une voiture ordinaire qui se distingue du modèle classique par son nombre de portes et son traitement extérieur et intérieur original.

Ce coupé paraît très bien proportionné, non seulement à cause des portières mais aussi en raison de certains effets de style. Par exemple les passages de roues arrière : dans la mesure où les portes étaient rallongées, on en a profité pour redessiner totalement les flancs et en particulier l’arche de roue au dessin discutable. La cassure partant du pare-choc arrière est supprimée pour intégrer le nouveau dessin de l’arche et au dessus on trouve un renflement de la ligne de caisse qui rappelle le dessin de l’aile avant de la version 2110 Lux. A noter que les passages de roues peuvent accueillir des roues de 15 pouces.

Le becquet arrière est original. Si son efficacité est douteuse (situé sur la partie basse de la lunette il lutterait contre l’encrassement de celle-ci), il est en revanche particulièrement attrayant d’un point de vue du style.

La 112 coupé dispose de son propre nuancier. Les modèles produits sur chaîne ne pourront pas recevoir ses couleurs. Il y a deux teintes classiques (rouge et jaune) et deux teintes métallisées (noir et bleu). Ces couleurs se retrouvent à l'intérieur sur les sièges et les contre-portes. Les poignées de portes plus modernes sont empruntées à la Kalina.

Les éléments mécaniques (suspension, freins mais aussi le moteur) sont ceux d’une 112 classique. Seules particularités, la direction assistée, les jantes alliages et les vitres teintées font partie de l’équipement de série. En option on peut installer la climatisation.

Deux finitions sont prévues : la « Norma » (21123-00 avec moteur 21124) sera disponible à la fin de l’année, et la « Luxe » (21128-03), en cours d’homologation, est prévue pour l’année prochaine. La principale différence se situera dans le moteur 21128 de 1,8 litres. Extérieurement on pourra la reconnaître à son logo « 1,8 » sur le hayon et ses feux anti-brouillard.

Une version plus sportive, la 21128-06 est également dans les cartons, mais les études marketing sont en cours. On envisage également une version à transmission intégrale.

Au volant, ce coupé 3 portes ne se distingue pratiquement pas d’une 112 classique, si ce n’est par sa direction plus légère et plus directe (trois tours de volant de butée à butée). La vision périphérique est un peu meilleure avec le recul du montant central, mais comme sur une 2108 il faudra aller chercher loin derrière la ceinture de sécurité. Les prix ne sont pas déterminés mais selon les estimations la version 1,6 devrait coûter 20% de plus qu’une cinq portes équivalente, et la version 1,8 encore plus.

Légende des photos :

• Le tableau de bord est de type « Euro » : l’instrumentation, le volant et les commodos sont repris de la Kalina.
• La principale nouveauté sous le capot est la direction assistée de série.
• L’année prochaine elle recevra le moteur 1,8 litres.
• Les revêtements intérieurs sont assortis à la teinte de la carrosserie.

Lu sur : https://www.zr.ru/content/articles/13362-lada-112_trehdverka/
Adaptation VG