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Le Centre de Recherche et de Développement Automobile BOSMAL a été fondée en avril 1972, au service de l’ingénierie, des essais et du développement de l’usine FSM (Fabryka Samochodow Malolitrazowych, l’Usine de Petites Voitures destinée à fabriquer la Fiat 126p). Il a pris part à tous les développement et test d’ingénierie et a résolu un bon nombre de problèmes de mise en place de la production à FSM.
BOSMAL est également à l’origine de nombreux projets intéressants et innovants, dont certains ont fait l’objet de production en série. Les premiers étaient basés sur la Syrena. La production de la fourgonnette Syrena Bosto a entièrement été développée et testée à BOSMAL à partir de 1974. Après le début de la production de la Fiat 126p par FSM, la majorité des projets furent liés au développement de cette dernière : de nombreuses carrosseries ont ainsi vu le jour (version van, version à empattement allongé). Une version économique à moteur 652cm3 fut développée et sa production en série commença en 1984.
Entre 1982 et 1986, BOSMAL travaille sur une nouvelle voiture économique, la Beskid. Elle était caractérisée par une carrosserie innovante et monovolume avec un coefficient aérodynamique particulièrement bas.
Après l’achat de la licence pour produire la nouvelle Cinquecento, BOSMAL développa une gamme complète de véhicules, aux capacités pratiques augmentées, basée sur le plancher et les sous-ensembles de la voiture de base.
La BOSMAL 126 Cabrio, a été fabriquée entre 1991 et 1995. Elle fut homologuée par le TÜV, ce qui lui permettait d’être vendue sur les marchés de l’Union Européenne.
Le BOSMAL Trike, un véhicule de loisir à trois roues au design caractéristique a été conçu en 1993. Il offrait une carrosserie spacieuse et pouvait emmener confortablement trois adultes.
L’un des derniers projets de BOSMAL, fut la Cinquecento 4WD, la solution pour un petit véhicule à quatre roues motrices. Les prototypes ont été réalisés en 1997.
Depuis 1998, BOSMAL s’est chargé, entre autres, de dessiner et de produire des kits pour les versions Van de modèles Fiat et des versions spéciales (magasins ambulants, voitures pour les télécoms).
A noter dans la galerie regroupant des photos de très bonne qualité, que BOSMAL dispose d’un petit musée qui retrace son histoire. Ce musée est sans aucun doute privé. Mais, mon camp de base polonais étant situé à 40km de Bielsko-Biala, je vais essayer de me renseigner ...
Voir : https://www.bosmal.eu/history-of-the-institute/ (*)
VG
(*) Lien réactualisé.