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AvtoVAZ se prépare à commercialiser le crossover Lada Azimut. Il y a encore quelques années, il était question du développement d’un modèle dérivé dans une carrosserie de monospace. Nous avons rassemblé toutes les informations connues à ce jour sur ce projet qui, semble-t-il, ne verra finalement jamais le jour.

Le projet de monospace Lada a été évoqué pour la première fois en 2018, dans le cadre de la préparation d’un contrat spécial d’investissement. À l’origine, le modèle, baptisé Lada Van, devait être développé sur la base du Renault Dokker. Après le retrait du constructeur français de Russie, le concept a été revu et, en 2023, des informations ont fait état du développement d’un monospace maison reposant sur l’architecture de la Lada Vesta.

En 2025, AvtoVAZ était même allé jusqu’à présenter une maquette du B-Van et avait annoncé son intention de dévoiler un prototype au Forum économique international de Saint-Pétersbourg en 2026. Mais il n’a finalement pas été présenté.

Les dirigeants de l’entreprise ont apporté par la suite quelques précisions sur les perspectives de ce véhicule. Il a été indiqué qu’aucun projet concret de lancement d’un monospace basé sur la plateforme de la Lada Azimut n’était prévu et que le projet constituait un « modèle exploratoire », c’est-à-dire qu’il avait dès le départ été envisagé uniquement comme une maquette destinée à explorer différentes solutions stylistiques.

Aucune information n’a été communiquée sur les caractéristiques du véhicule, si ce n’est qu’il devait reposer sur la plateforme B/0, ce qui en aurait fait un proche parent non seulement du crossover Lada Azimut, mais aussi de toute la famille Lada Vesta. Des fuites provenant de sources internes avaient toutefois révélé quelques détails.

Ainsi, la longueur du monospace devait atteindre 4,6 mètres, tandis que l’empattement aurait pu atteindre 2,9 mètres. L’habitacle devait être aménagé pour accueillir sept passagers, dont deux auraient pris place pratiquement dans le coffre, au-dessus des roues arrière. Avec les sièges de la troisième rangée en place, il n’aurait donc pas fallu s’attendre à disposer d’un coffre très spacieux.

Grâce à une garde au sol surélevée - probablement similaire à celle du crossover Lada Azimut, soit 208 mm - le véhicule aurait pu se démarquer de certains concurrents chinois en permettant de s’aventurer sur des chemins de campagne. Les protections en plastique sur les passages de roue et les bas de caisse auraient, en théorie, faire du B-Van en une sorte de version familiale et spacieuse de la Lada Azimut.

De son frère jumeau en version SUV, le monospace aurait également pu hériter de la gamme de moteurs, qui devait initialement comprendre des blocs VAZ modernisés de 1,6 et 1,8 litre, puis un certain moteur turbo chinois de 149 ch associé à une boîte automatique. En revanche, il n’aurait pas bénéficié d’une transmission intégrale, puisque la plateforme B/0 ne prévoit pas de système 4x4.

Quelles sont les perspectives de ce projet qui semblait pourtant intéressant ? Pour l’instant, aucune. AvtoVAZ a de fait confirmé que les travaux sur une version de série du Lada B-Van n’étaient pas en cours.

Cela est probablement lié au coût élevé de son développement, estimé à plus de 20 milliards de roubles. L’entreprise ne dispose actuellement pas des moyens nécessaires. Et, dans les conditions actuelles, il est peu probable qu’elle puisse réunir une telle somme dans les prochaines années. Il ne peut donc actuellement être question de produire un monospace en série.

Lu sur : https://daily-motor.ru/autonews/180045
Adaptation VG