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Voici un article fort intéressant paru sur un site économique à l’occasion des essais presse de la Logan Prestige dans la région de Constanza (Roumanie) où a été interviewé le directeur général de Dacia, François Fourmont.

Pour l’instant, il ne faut donc pas compter sur des versions typées très haut de gamme ou de sportive. La marque roumaine n’aurait donc pas vocation à devenir le « Skoda » de Renault. La Logan aurait un cycle de vie particulièrement long à l’heure actuelle : 12 ans. Vous devriez donc pouvoir acheter ce modèle en 2016.

Lu sur : http://www.investir-roumanie.com/article.php?id_article=1549
VG

L'article n'étant plus consultable, en voici une copie :

Les usines Dacia de Roumanie ne produiront pas d’autos chères et n’envisagent pas de construire une version plus sportive du modèle Logan, relève le directeur général de la compagnie, François Fourmont.

Après la privatisation de 1999, le constructeur roumain d’automobiles, acheté par Renault, semblait avoir une voie pareille à celle de la compagnie Škoda, achetée par les Allemands de Volkswagen. Le premier nouveau modèle de voiture a été lancé, dans les deux cas, cinq ans après la privatisation, mais le constructeur tchèque avait une avance de neuf ans dans ce processus : il a commencé par fabriquer des voitures de 12 000 euros pour arriver à présent à 40 000 euros.

Le récent lancement de la pointe de gamme Dacia Logan Prestige a fait penser aux amateurs d’autos de Roumanie à la possibilité de lancer dans les prochaines années un nouveau modèle roumain, de classe supérieure ou peut-être plus sportif, mais les responsables de Dacia ont infirmé ces « illusions », au moins pour le moment.

Dacia n’est pas un concurrent pour Škoda et n’a pas la même stratégie de production, a déclaré à Constanța (sud-est) le directeur général François Fourmont, à l’occasion des essais de la nouvelle version Dacia Logan Prestige, munie d’un moteur de 1,6 l et 105 ch.

Fourmont a expliqué que Renault et Dacia continueront à fournir des efforts pour élargir la gamme Logan. En octobre prochain sera disponible sur le marché la Dacia Logan Break, en janvier 2007 la version fourgonnette et en 2008 apparaîtront de nouvelles versions de la gamme Logan, un modèle pick-up étant déjà en phase de projet.

Il a affirmé que la Logan aura une durée de vie supérieure aux types classiques de voitures lancés en Europe occidentale et qui sont maintenus en production cinq à sept ans, un cycle de douze ans étant estimé pour la Logan.

À la différence du constructeur généraliste Škoda, qui a attaqué tous les segments du marché, Dacia présente une gamme de modèles accessibles à un grand nombre de pays, a précisé Fourmont.

« Nous ne souhaitons pas construire une gamme d’autos qui arrive à 40 000 euros », a-t-il dit, ajoutant que Dacia avait un tracé différent de celui de Škoda, n’envisageant pas de faire concurrence aux compagnies Škoda ou Renault.

Fourmont a relevé que Dacia était une voie d’accès au domaine Renault pour les pays qui souhaitent un prix accessible, ainsi que pour la catégorie de clients de pays riches qui achetaient jusqu’à présent des voitures plus anciennes de dix ans.

Depuis son lancement en 2004, plus de 300 000 voitures Logan ont été vendues, dont environ 100 000 dans une quarantaine de pays.

Au premier semestre de 2006, 40 % des ventes d’autos Logan à l’échelle mondiale ont été réalisées en Roumanie et en Europe de l’Est, 22 % en Europe centrale et occidentale, 19 % en Russie (CEI), 10 % dans les pays maghrébins, 3 % en Turquie et 6 % dans d’autres pays d’Amérique du Sud et centrale, d’Asie et d’Afrique.