sovietauto.fr

Découverte par hasard sur un site humoristique russe, le texte (mais aussi les photos) indiquait que cette voiture particulièrement étrange,était russe. Faisant penser à une "samodelka" un peu grossière, quelques recherches supplémentaires permettent d'en apprendre un peu plus.

"La Vervolf ou « loup-garou » est une nouveauté présentée par la société Optima lors du Salon Avto + Avtomecanica 2005 qui vient de se tenir à Saint-Pétersbourg. Et si le propriétaire de la voiture le veut, elle pourra réellement se transformer en loup-garou. La carrosserie basse et élégante cache un immense habitacle qui pourra être aménagé selon ses souhaits. Il ne restera plus qu’à choisir : mettre 2 ou 3 rangés de sièges, quelles options supplémentaires commander, toit en verre ou non ... En un mot, ce sera à la fois une voiture de série et une voiture exclusive. Ces créateurs prévoient d’en fabriquer 1000 dans les 5 prochaines années.

La Vervolf est plus basse et plus large que ces concurrentes de la classe supérieure. Sa carrosserie en matière composite, son nouveau moteur turbo ZMZ (200ch et 332Nm de couple), sa boîte automatique ZF, sa direction assistée et bien d’autres choses encore la rende très attrayantes aux amateurs d’agressivité et de beauté.

La Vervolf, qui pèse 2,3 tonnes peut rouler à 205km/h et monte de 0 à 100km/h en 8,5 secondes. Lors du salon de Saint-Pétersbourg était exposé le seul prototype construit à ce jour".

Un site officiel : http://zim.itcwin.com permet de découvrir la voiture dans tous les détails (en russe et en anglais). La voiture largement inspirée par la GAZ-12 ZIM et est conçue selon un cahier des charges précis :

> être totalement adaptée aux routes locales et aux conditions climatiques,
> un coût d’utilisation peu élevé combiné avec le fait que 80% des pièces de la voiture pourront être entretenues ou réparées par des petits garages ou hors d’un réseau officiel.
> un habitacle suffisant pour installer trois rangs de sièges
> plus de 7 possibilités d’aménagement
> un aspect statutaire pour le prix d’une voiture de classe moyenne.

Sa carrosserie de 5,26m cache un moteur transversal et la traction avant. Ce moteur ZMZ-4964.3 pourra d’ailleurs être en option remplacé par un moteur de SAAB 9000, d’autres moteurs ZMZ (y compris un diesel), voire même un moteur 4,6l de Lincoln Continental. Une version Station Wagon est prévue. Les prix s’échelonneront entre 30,000 et 52,000 euros avec le versement de 50% du prix à la commande. La construction, dans un atelier qui pourra assembler simultanément 8 voitures, prendra de 3 à 5 mois.

Je ne sais pas ce que vous en pensez de votre côté, mais je ne suis pas convaincu que c'est le plus bel hommage que l'on pouvait faire à la ZIM !

Lu sur :  http://fishki.net/comment.php?id=5818
Adaptation VG