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Je vous traduis ci-dessous quelques extraits de l’interview donnée par Vladimir Gouba (directeur des fabrications d’AvtoVAZ) aux journalistes, durant le salon SMT-2005. Elles portent essentiellement sur la 110 WTCC et le sport automobile pour AvtoVAZ.

- Où en sont les pourparlers avec l’équipe Allemande « MTEC Sport » pour la préparation de la Lada WTCC ?
> En ce moment on étudie la voiture et on s’apprête à assembler une prototype. On est également à la recherche des fournisseurs de pièces. La question la plus importante est la recherche de sponsors et la confirmation de ces contrats de sponsoring pour la participation de l’équipe au championnat du monde l’année prochaine.

- Quel est le meilleur planning pour la sortie de la voiture ?
> Le premier prototype sera prêt fin novembre. Nous prévoyons de l’envoyer ensuite de l’expédier en Allemagne pour le montage final. En janvier nous devrions commencer les essais et transmettre à la Fédération Internationale de l’Automobile les documents pour son homologation. Théoriquement nous pourrions donc être prêt à prendre part au championnat du monde vers mai. En tout état de cause, l’expérience que nous avons acquise avec la Lada 110 2.0 dans le championnat de tourisme russe et en rallye, nous font penser que le développement de la voiture ne devrait pas durer trop longtemps.

- Quels sont les plans pour la Lada 112 S2000 pour l’année prochaine ?
> Dès janvier, la voiture continuera à être testée sur les étapes du championnat Russe des rallyes. Notre but est d’aligner des victoires aux temps scratch et aussi d’améliorer la voiture. A la fin de l’année nous devrons encore décider sous quelle carrosserie nous allons homologuer la voiture. Nous pourrions très bien sortir cette Super 2000 sous la forme d’une Lada Kalina, ou d’une Lada Priora. C’est une décision que nous allons prendre avec les gens du marketing.

- Pourquoi a-t-on décidé d’équiper la Kalina Sport du moteur 1,4l ?
> Premièrement c’est lié au fait qu’en 2007 on va changer les règlements internationaux et la catégorie 1400 pourrait devenir une catégorie majeure du sport auto. Deuxièmement, nous avons commencé à travailler activement sur cette cylindrée pour les Kalina produites en série. C’est pour cela que nous continuons son développement et effectuons des essais intensifs.

Lu sur : http://www.ladanews.ru/cgi-bin/lnews.pl?inf=lnews1.inf&step=article&bind1=49581&number=201
Adaptation VG