sovietauto.fr

À l'heure actuelle, le prototype du crossover électrique russe Voyt est capable de parcourir jusqu'à 337 km sans recharge. À l'avenir, son autonomie devrait être doublée. C'est ce qu'ont indiqué les représentants de l'Institut polytechnique de Moscou au journal Izvestia, en dévoilant les caractéristiques techniques du modèle.

Le prototype, baptisé Voyt SUV, a été développé par Roman Voyt, responsable du projet « Véhicules électriques » au sein de la division des matériaux composites de Rosatom, en collaboration avec l'Institut polytechnique de Moscou. Le week-end dernier, le prototype du crossover a circulé pour la première fois sur route ouverte, en participant à un festival consacré aux transports électriques organisé à Moscou.

L'automobile repose sur une plateforme électrique universelle mise au point par une équipe d'ingénieurs de l'École supérieure d'ingénierie de leadership technologique (FDR) de l'Institut polytechnique de Moscou. Les spécialistes de l'université ont assuré la conception et l'assemblage de cette plateforme destinée aux essais, tandis qu'une partie des composants a été fabriquée au Centre d'accompagnement technologique de l'École FDR.

Selon les responsables de l'établissement, le crossover électrique est construit autour de ce qu'ils appellent une « architecture électrique progressive », une plateforme électrique russe fortement localisée destinée aux véhicules des segments B/B+. La structure porteuse est réalisée en profilés creux en composite de carbone, qui servent simultanément de châssis porteur pour la batterie de traction.

Le prototype, équipé de sa batterie et d'une carrosserie en polymère, affiche un poids à vide inférieur à 1,000 kg, soit nettement moins que les véhicules électriques actuels. La batterie, fabriquée par Renera (filiale de Rosatom) et d'une capacité de 42 kWh, offre une autonomie pouvant atteindre 337 km selon le cycle WLTC. Une batterie de 84 kWh est actuellement en cours de développement ; elle devrait permettre d'atteindre une autonomie de 670 km.

Selon Roman Voyt, plus de 60 % des composants destinés à la production en série du modèle seront fabriqués sur les sites industriels de Rosatom. Il a souligné qu'avec une cadence de production pouvant atteindre 10,000 véhicules par an, ces modèles électriques pourraient rivaliser, en termes de coût de revient, avec les automobiles équipées d'un moteur à combustion interne. En revanche, aucune précision n'a été donnée quant à la date prévue du lancement de leur production en série.

Lu sur : https://auto.mail.ru/article/126060-moskovskij-politeh-raskryil-harakteristiki-elektrokrossovera-voyt/
Adaptation VG