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La compagnie Otkritie Avto, une société du groupe VTB, a partagé avec le public une enquête sociologique qu'elle a menée et qui révèle sans équivoque le désir irrépressible des conducteurs russes de passer à la voiture électrique. AvtoVzglyad.ru surpris par l'inopportunité évidente d'une telle enquête, a pris connaissance de ses résultats.

Dans les conditions difficiles actuelles, il semblerait que les autorités russes devraient se préoccuper de questions plus importantes que le lobbying, venu de l'extérieur, en faveur de la voiture électrique. Mais non. Trente ans d'adhésion docile aux tendances occidentales et la conviction bien ancrée qu'elles sont toujours les bonnes ne permettent pas aux fonctionnaires russes de se libérer de l'étreinte étouffante de ces conceptions « correctes ».

Dans une interview accordée à la Rossiïskaïa Gazeta, le chef du Ministère de l'industrie et du commerce, Denis Mantourov, a énuméré toutes les réalisations du pays dans ce domaine : « En 2022, plusieurs projets russes clés ont été lancés - le lancement de la production des voitures électriques Evolute et des Moskvitch. Cette année, elles ont été rejointes par EVM avec des utilitaires électriques basés sur le UAZ Profi. En outre, la production de véhicules électriques devrait être lancée dans les usines d'Avtotor de Sollers et d'AvtoVAZ. Les travaux sur les projets E-Neva et Atom se poursuivent... D'ici 2035, la part des voitures électriques sur le marché russe pourrait atteindre 25 % ».

Aujourd'hui, la part des voitures électriques dans les ventes russes est minuscule - après neuf mois, elle n'était que de 1,1 %. Mais tous ceux qui dépendent du puissant bloc financier et économique doivent s'y conformer. Il n'est donc pas surprenant que la division automobile de la banque Otkritie ait organisé une enquête sociologique pour confirmer la justesse de la voie choisie.

Selon l'enquête, 25 % des personnes interrogées ont déclaré vouloir acheter une « voiture électrique ». Quelle merveilleuse coïncidence avec les prévisions de Mantourov ! 40% ne sont pas prêts à acheter une voiture électrique. Si vous ne voulez pas en acheter une, nous vous y obligerons. Plus intéressant encore : 82% sont prêts à dépenser moins de 2 millions de roubles pour une voiture électrique - où ont-ils vu de tels prix ? Et seulement 24 % des personnes interrogées sont satisfaites des voitures à moteur à combustion interne habituelles. Enfin, le plus important pour comprendre… L'enquête a été menée auprès de 3,000 hommes et femmes dans un pays dont la population est estimée par Rosstat à 146,446,424 habitants. Un échantillon très représentatif !

A cet égard, il est impossible de ne pas rappeler une autre information récente. Elle a été faite au début du mois par des représentants de Kama, qui développe le projet de voiture électrique russe Atom. Ils ont déclaré à l'agence de presse RIA Novosti qu'ils avaient déjà recueilli 36,000 pré-commandes payées pour leur futur modèle.

En d'autres termes, le pays sauvé par Dieu a trouvé des naïfs crédules en quantité suffisante correspondant à la population capable d'une ville comme Lobnia. Ils étaient prêts à verser une avance de 7,000 roubles, ce qui n'est pas énorme, mais pour quoi ? Pour une voiture urbaine très compacte, dont seules les dimensions figurent dans les caractéristiques déjà publiées. Le début de la production de l'Atom est prévu pour 2025, mais ce n'est pas encore sûr. Les spécifications techniques et le prix ne sont pas du tout connus.

Le soutien financier au projet laisse également perplexe. Il n'est pas difficile de calculer que les pré-acheteurs de l’Atom ont permis à Kama de collecter environ 250 millions de roubles. Pour l'industrie automobile, une telle somme est dérisoire, indique Sergueï Bourgazliev, expert en automobile aux Izvestia. Avec cet argent, on peut par exemple acheter des robots pour souder les voitures. Les investissements de Sergueï Kogoguine, directeur de KAMAZ, et de Ruben Vardaniane, qui ont soutenu le projet dès le début, ne peuvent pas non plus sauver la situation - ils ont investi 1 million de dollars chacun.

Le nombre de personnes désireuses de soutenir l'industrie électrique nationale semble être légèrement exagéré par le service de presse de Kama, mais on ne peut pas dire qu'il soit incroyable. Rappelons ici le brillant projet Ë-mobile, qui avait enregistré 60,000 précommandes au cours des deux premiers jours de souscription, et environ 200,000 demandes en trois mois. Un succès mais il faut aussi se souvenir du destin peu glorieux de la création de Mikhaïl Prokhorov...

Lu sur : https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-11-01-e-mobil-20-ili-pochemu-elektrokaru-atom-svetit-besslavnyj-konets/
Adaptation VG