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Malgré la crise qui touche aussi ë-avto, le développement de la plus mystérieuse des voitures russes se poursuit. Mais pour l’instant on est encore loin de l’idée initiale de Mikhaïl Prokhorov et Andreï Guinsbourg, le directeur de projet en 2010.

Des journalistes ont pu conduire à Minsk la nouvelle « voiture du peuple ». Mais elle est une fois et demi plus chère et beaucoup plus lourde que ce qu’on promettait. Néanmoins, l’idée de base a été conservée : le moteur à combustion interne est mécaniquement découplé de la transmission. Il n’entraine que le générateur. Ce moteur sera un quatre cylindres 1,4 litre d’une firme « bien connue ». Le caractère hybride et le surpercondensateur, sorte de réservoir tampon, ont également été maintenues mais ils sont désormais originaires de Corée du Sud et non plus de Russie.

Le principal changement se situe dans la structure de la carrosserie. Les ingénieurs se sont résignés à faire plus classique avec une caisse autoportante en acier. En outre, ils vont devoir utiliser des pièces de véhicules déjà existants. Par exemple, la crémaillère de direction et son assistance proviennent de la Lada Kalina, mais elles seront adaptées à la géométrie de la suspension de la ë. Les roues et les freins seront aussi standards, mais on ne sait pas encore d’où proviendra la suspension, le choix du fournisseur n’ayant pas encore été fait.

A ce jour, trois prototypes roulants de ë-mobile ont été réalisés. Ils sont basés sur la Suzuki SX4, un modèle proche en dimensions du modèle définitif. Bien sûr, ils sont encore très loin de la future ë et l’on ne peut donc tirer aucune conclusion sur l’autonomie moyenne ou sur la présence de quatre roues motrices.

Une autre question est encore en suspens : l’usine sera-t-elle prête pour produire les premières voitures en mars 2015 ? La réponse est sans doute non. Affaire à suivre, Za Roulem devant proposer un compte rendu d’un trajet en ë-mobile dans les prochains jours.

Lu sur : http://www.zr.ru/content/news/490037-v_minske_pokazali_dejstvujushhij_jo-mobil/
Adaptation VG