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Il est toujours intéressant de faire la connaissance d’un nouveau modèle avant qu’il ne soit produit en série. C'est d’autant plus intéressant s’il s’agit d’un nouveau produit de l’industrie automobile russe. Voici les impressions d’Alexandre Kostianov sur un des exemplaires de pré-série de la Priora à carrosserie hatchback, laquelle sera commercialisée à partir de janvier 2008.

Si vous vous rappelez bien, le lancement des différentes carrosseries de la 110 avait été effectué à pas de tortue. Il avait fallu plusieurs années pour industrialiser les différents modèles. La gamme fut commercialisée dans l’ordre suivant : 4 portes 2110, break 2111 et 5 portes 2111. A en juger par les faits, la situation avec la Priora, qui remplace la 110 sur la chaîne, sera bien différente en ce qui concerne les délais de lancement mais aussi l’ordre d’apparition des différents modèles. Fin avril, les concessionnaires ont commencé à vendre la Priora en carrosserie berline 4 portes, et dès le mois de juillet la fabrication de la 110 s’arrêtait. Début de 2008, les personnes intéressées pourront se porter acquéreur de la 2ème carrosserie de Priora : celle qui porte le code usine 2172, la berline hatchback à 5 portes.

Quand on met dos à dos les deux berlines on s’aperçoit qu’outre la partie arrière de la carrosserie, elles ont chacune leurs particularités. Si la 4 portes fait solide et paraît même un peu plus grande qu’en réalité, la 5 portes affiche des traits de sportivité selon les designers de la marque. En effet, outre son porte à faux arrière plus court (la 2172 ne fait que 4210mm contre 4350mm pour la 2170), cette impression est renforcée par les arches de roues avant et arrière plus marquées et les grosses roues équipées de pneus 185/65R14 qui semblent occuper mieux l’espace.

Comme pour la VAZ-2112, la nouvelle hatchback sera sans aucun doute très appréciée par les familles nombreuses et ceux qui ont une vie plus active. Cette Priora possède un extérieur et un intérieur beaucoup plus expressif que celle dont elle prend la succession, ce qui n’est pas l’un des moindres de ses atouts. Il faudra aussi remarquer l’amélioration de ses qualités routières, conditionnée par l’augmentation de la rigidité de la carrosserie.

En ce qui concerne l’aspect pratique, on notera le large accès au coffre à bagages. Celui offre un volume de 400 litres, ce qui est moins grand que la berline 4 portes (430 litres), mais l’ouverture est plus grande et la banquette arrière peut être rabattue en partie, ou en totalité. On pourra donc faire rentrer des charges volumineuses impossibles à transporter par ailleurs. Par exemple, vous n’aurez pas peur de ramener chez vous un téléviseur dans un énorme carton. Ce coffre sera aussi très pratique pour emmener vos skis ou tout autre matériel de sport. Ceux qui auront en permanence d’un grand coffre pour transporter des charges lourdes ou volumineuses pourront attendre la sortie de la Priora Universal (code usine 2171) dont la production devrait débuter fin 2008, début 2009.

Lu sur : https://www.zr.ru/content/articles/15114-perestanovka_slagajemyh/
Adaptation VG