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Les premières VAZ-2123 de série, ont été assemblées il y a exactement cinq ans, mi janvier 2001, par l'atelier pilote d'AvtoVAZ. Elles furent mises en vente le 02 février 2001 par "Vostok-Lada". Ces commercialisations ont activé les négociations pour la création d'une société mixte.

En juillet 2001 un accord fut signé entre AvtoVAZ, General Motors et la BERD (la Banque européenne pour la reconstruction et le développement) pour la création d'une société mixte ayant une capacité de montage de 75,000 voitures par an. Et dès août 2001, que l'on a commencé à construire les bâtiments de la nouvelle société GM-AvtoVAZ et mettre en place la ligne de montage de la Chevrolet Niva. Le projet avait donc obtenu le feu vert et afin d'activer la sortie des premières voitures toutes les ressources de l'usine, de la ville et de la région furent mises à contribution.

En à peine une année, à l'ouest de l'usine Lada, une nouvelle unité de production fut érigée, et le 22 septembre 2003, la première Chevrolet Niva de série vit le jour lors de l'inauguration des bâtiments devant un parterre d'invités de haut rang. La suite de l'histoire est connue.

Jusqu'à fin 2002, 370 voitures furent fabriquées. Il y en eu 25,235 en 2003 et 54,910 en 2004, année durant laquelle un nouveau modèle fit son apparition, la berline Chevrolet Viva. Mais en raison d'une politique marketing inadéquate, le bilan 2005 est moins reluisant. GM-AvtoVAZ a produit moins de voitures que l'objectif initialement fixé : 51,810 voitures contre 75,000.

Malgré tout, depuis ses débuts, la Chevrolet Niva a été produite à un peu plus de 130,000 exemplaires.

Lu sur : http://www.ladaonline.ru/news.asp
Adaptation VG