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Comment se positionne la marque Lada sur le marché allemand ? Quelles sont les perspectives des productions de Togliatti en Allemagne ? Voilà quelques questions qui ont été posées à Diter Trzaska, Directeur Général de la compagnie « Lada Automobile GmbH », importateur de la marque.

Q : Monsieur Trzaska, il n’y a pas longtemps s’est tenu le Salon International de Francfort où AvtoVAZ et Lada Automobile GmbH présentaient la gamme Lada. A quel niveau estimez-vous l’intérêt des Allemands pour les produits de la marque ?
R : L’accueil du public aux panneaux de la marque Lada et sur les véhicules exposés a été des plus favorables. Ces dernières années l’image d’AvtoVAZ en Europe s’est beaucoup améliorée. En Allemagne, des concessionnaires de marques étrangères sont prêts à négocier avec nous pour distribuer des Lada dans leurs points de vente.

Q : Quels sont les modèles qui ont le plus de succès ?
R : Traditionnellement c’est le tout-terrain Lada 4x4 (nota : Niva) qui fait le gros des ventes. De nombreux Allemands aiment aussi les voitures avec des carrosseries break. C’est pourquoi la demande sur la Lada 111 est plus forte que sur les autres modèles de la famille 110.

Q : Le marché Allemand attend-il la Lada Kalina ?
R : En Allemagne, nous attendons avec impatience ce modèle. Cela serait bien si la Lada Kalina pouvait disposer de moteurs plus petits que le 1,6l, car la tendance actuelle en Europe est d’acheter des voitures avec des moteurs ayant une cylindrée allant de 1,1l à 1,4l qui sont plus avantageux fiscalement. Nous savons qu’Avtovaz étudie actuellement un nouveau moteur 1,4l, et nous pensons que c’est une bonne voie de développement.

Q : Depuis le second semestre 2004, Lada Automobile GmbH vend des voitures avec une installation bicarburation « Essence-Gaz ». Sont-elles populaires auprès de la clientèle ?
R : Aujourd’hui, la moitié des voitures que nous vendons sont équipées de ce système. Ses avantages sont évidents : les deux réservoirs pleins permettent une autonomie d’environ 1000km. De plus, en Allemagne, le gaz coûte près de 50% de moins que l’essence. Cela constitue donc une alternative aux véhicules diesel. En plus le gaz est beaucoup plus écologique que les moteurs diesel.

Q : Quelle est l’étendue du réseau de Lada Automobile GmbH ?
R : Aujourd’hui le réseau compte 290 points de vente. Nous sommes fidèles au concept suivant : une partie du réseau doit s’occuper de la vente et de l’entretien, et l’autre partie seulement des réparations, pour que l’acheteur soit totalement satisfait du service.

Q : Quelles options supplémentaires sont proposées à l’acheteur d’une Lada ?
R : Nous préparons les voitures avant la livraison et proposons de 10 à 12 options aux acheteurs. Par exemple, l’installation du système de bi-carburation, de jantes alliages, de systèmes audio, de systèmes de navigation, de la climatisation, du toit ouvrant, etc ...

Q : La vente a crédit est-elle développée ?
R : Oui, nous proposons des offres de crédit à nos acheteurs. Les banques nous font confiance car la société Lada Automobile GmbH vend avec succès depuis déjà cinq ans des Lada en Allemagne.

Q : Quelle est la tendance générale du marché automobile allemand ?
R : Sont populaires entre autres, les voitures bon marché de classe moyenne avec des petits moteurs. On observe également la forte croissance de la niche des véhicules vendus à moins de 8000 euros. C’est pour ces raisons que nous pensons que la Lada Kalina aura de bonnes perspectives non seulement en Allemagne mais aussi dans toute l’Europe.

Lu sur : http://www.ladanews.ru
Adaptation VG