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Une voiture très intéressante aux racines tchèques est apparue en vente en Autriche. Il s’agit d’une Skoda 100 qu’un de ses anciens propriétaires a transformée en un exemplaire unique.

Peut-être que cette Skoda orange vous dit même quelque chose. Si vous suiviez la scène tuning tchèque au début des années 2000 ou fréquentiez les rassemblements populaires de l’époque, vous l’avez certainement déjà vue. Elle est notamment apparue aux Mimonske Valky en 2006 ainsi qu’au Tuning Motor Show 2007 de Koprivnice. De plus, l’hebdomadaire automobile Svet motoru lui avait consacré un article et même une double page entière dans son premier numéro de l’année 2007.

C’est donc cette Skoda tunée, entièrement d’origine tchèque qui est aujourd’hui à vendre en Autriche. Le groupe motopropulseur représente d’ailleurs l’une des plus grandes particularités de cette voiture. L’autre est sa carrosserie profondément remaniée, avec une seule paire de portes.

Commençons par le moteur. Cette Skoda 100 est propulsée par un V8, plus précisément un V8 refroidi par air de 3,5 litres provenant d’une Tatra 613. Il est intéressant de noter que le créateur de cette voiture avait déjà en tête l’idée d’installer un V8 Tatra au moment même où il achetait cette Skoda 100 d’occasion datant de 1975.

« La plupart des gens modifient des Erko ou des Rapid, on voit des 1000 MB, des 120 ou des Skoda plus récentes, mais peu de personnes s’attaquent à la 100. Je fais partie de ces exceptions qui sont tombées sous le charme de ce modèle », expliquait l’auteur de la transformation, Tomas Martinec, dans l’article de Svet motoru mentionné plus haut.

Pour réaliser son rêve, il a d’abord dû trouver la mécanique. Il a commencé par acheter une Tatra 613, mais de cette épave il n’a finalement pu récupérer que la boîte de vitesses, le train arrière et le plancher. Le moteur ne fonctionnait pas. Il a donc acheté séparément un autre V8 en état de marche. D’ailleurs, ce moteur avait déjà parcouru environ un demi-million de kilomètres ! Tomas Martinec l’a ensuite légèrement préparé, réussissant à faire passer la puissance de 168 ch d’origine à 200 ch.

L’installation du gros V8 refroidi par air ainsi que du train arrière plus large provenant de la Tatra 613 a naturellement nécessité plusieurs autres modifications, notamment l’élargissement de la carrosserie et la création d’entrées d’air.

Tomas Martinec a également modifié les suspensions et ajouté des ressorts et amortisseurs sportifs. Il a aussi monté des pneus nettement plus larges : sur des jantes de 13 pouces, la voiture recevait des pneus de 195/50 à l’avant et 245/45 à l’arrière !

Et ce n’était pas encore suffisant : le créateur a décidé de transformer la berline classique en coupé deux portes - ou plutôt en « tudor » dans ce cas précis. Il a supprimé les portes avant d’origine pour les remplacer par des portes sans encadrement plus grandes provenant d’une Skoda 110 R à deux portes. Cela a évidemment nécessité une nouvelle modification de la carrosserie ainsi que l’installation de nouvelles vitres. Parmi les autres modifications, on peut citer le renforcement de la carrosserie, l’installation d’un kit carrosserie sportif, une peinture orange issue du nuancier de Audi, ainsi qu’un allègement de l’habitacle.

Le résultat était une voiture véritablement unique, dont l’apparence correspondait parfaitement aux tendances de l’époque. Elle était en outre très rapide. Cette Skoda V8 pesant moins de 800 kg pouvait atteindre 230 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h demandait, selon les informations de l’époque, un peu plus de 7 secondes.

Alors que de nombreuses créations de tuning aussi audacieuses de cette période ont fini abandonnées dans un garage ou détruites dans un accident, cette Skoda 100 Coupé a survécu jusqu’à aujourd’hui. Après être passée entre plusieurs mains, elle a fini en Autriche, où elle est désormais proposée à la vente.

Dans l’annonce publiée sur Autoscout24, le vendeur attire les acheteurs avec ce « Muscle car de l’Est », offrant selon lui des sensations de conduite difficilement comparables. Les photos de l’annonce montrent cependant clairement que le futur propriétaire aura beaucoup de travail. Le propriétaire actuel précise d’ailleurs que la voiture est restée immobilisée entre 5 et 15 ans et qu’elle ne possède pas de contrôle technique valide. Malgré cela, il en demande 29,990 euros !

Lu sur : https://www.garaz.cz/clanek/zajimavosti-prodej-aut-muscle-car-z-vychodu-na-prodej-je-legenda-ceskeho-tuningu-skoda-100-coupe-s-osmivalcem-z-tatry-se-objevila-v-rakousku-21016956
Adaptation VG