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Quelle Skoda considérez-vous comme la plus belle et la plus élégante ? Nous parierions que, pour beaucoup d’entre vous, il s’agit du mythique coupé 110 R. Et justement, celui-ci renaît aujourd’hui dans une version modernisée !

Bien que « l’Erko » représente une véritable légende de l’industrie automobile tchécoslovaque. Ce modèle était convoité par de nombreux automobilistes, même au-delà du Rideau de fer. Rappelons brièvement son histoire.

Ce coupé aux lignes élégantes, basé techniquement et esthétiquement sur la berline Skoda 110, fut produit entre 1970 et 1980 dans l’usine de Kvasiny. Mécaniquement, il restait identique à la berline, typique des Skoda de l’époque : un moteur placé derrière l’essieu arrière entraînait les roues arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses. Le moteur était assez modeste. Il s’agissait d’un quatre-cylindres en ligne de 1,107 cm³. Bien que légèrement revu, il ne développait que 61 ch – une puissance plutôt limitée pour un coupé à l’allure sportive. Mais il n’y avait pas mieux possible. La Skoda 110 R ne pesait que 880 kg et bénéficiait d’une bonne aérodynamique, ce qui lui permettait d’atteindre 145 km/h.

Il faut aussi rappeler que « l’Erko » servit de base à des voitures de course, d’abord avec le prototype brutal 200 RS, puis avec la 130 RS, un modèle de compétition qui offrit à la marque de Mlada Boleslav de nombreux succès remarquables.

Pas étonnant, donc, que la Skoda 110 R compte encore de nombreux fans aujourd’hui, 45 ans après la fin de sa production. Parmi eux, Richard Svec, designer et membre de l’équipe de modélisation numérique chez Skoda Design. C’est lui qui a imaginé, pour son employeur - et aussi pour nous - une vision moderne de ce coupé légendaire. Et ce concept nous plaît beaucoup !

« J’aime les voitures élégantes. J’apprécie l’association de volumes épurés et de détails simples, ce que la 110 R incarnait parfaitement, explique Richard Svec. J’ai aussi été marqué par l’héritage laissé par ce modèle dans le sport automobile ».

En concevant cette interprétation moderne, il ne voulait pas tomber dans le simple rétro. « Mon objectif était de créer une version entièrement nouvelle, avec des clins d’œil subtils aux traits caractéristiques de « l’Erko ». Je voulais obtenir un design le plus innovant possible. Il fallait manier chaque élément avec prudence pour ne pas glisser vers le rétro, tout en préservant l’identité de la 110 R. Dès le départ, il est apparu que la clé serait de trouver les bons volumes » précise le jeune designer.

Il a naturellement intégré des éléments typiques du langage stylistique actuel de Skoda, appelé Modern Solid : surfaces simples, minimum d’éléments perturbateurs. L’inspiration de la Skoda 130 RS de compétition se retrouve dans les ailes élargies, l’arceau de sécurité intérieur, les jantes à écrou central ou encore les ouïes sur le capot avant.

Les larges surfaces sont allégées par des détails contrastés : spoiler avant, bas de caisse et diffuseur arrière en noir. On remarque aussi une prise d’air sous la vitre arrière, clin d’œil aux entrées d’air moteur de l’original. Même en version moderne, cette prise pourrait être fonctionnelle : la nouvelle 110 R est un véhicule électrique, qui a lui aussi besoin de refroidissement pour ses batteries et autres composants.

On retrouve également des détails résolument dans l'air du temps, comme les caméras remplaçant les rétroviseurs ou encore les phares « masqués ». « Ils sont dissimulés derrière des volets qui s’ouvrent si nécessaire » explique Richard Svec.

Pour lui, les feux constituent l’un des éléments les plus révélateurs d’une époque. Transposer les phares ronds et les blocs arrière rectangulaires aurait entraîné une esthétique rétro indésirable. À la place, il a choisi des solutions inédites pour Skoda. « À l’avant comme à l’arrière, j’ai utilisé le motif Tech-Loop, récemment présenté sur le concept Skoda Vision O » indique -t-il. À l’avant, un panneau noir intègre à la fois les capteurs, des éléments LED verticaux pour les feux de jour, et un logo Skoda illuminé. Un élément similaire est présent à l’arrière.

Et comment est né ce concept, pensé comme une vision moderne d’une voiture destinée aux jeunes conducteurs passionnés de sport automobile, mais qui recherchent aussi une élégante voiture du quotidien ? Richard Svec a d’abord esquissé les proportions et les formes de base sur papier, avant d’affiner l’ensemble numériquement et de créer un modèle en 3D. « La Skoda 110 R est proche de mon cœur, surtout par l’héritage qu’elle a laissé dans la compétition automobile » conclut le jeune designer.

Lu sur : https://www.garaz.cz/clanek/novinky-legendarni-skoda-110-r-oziva-v-moderni-podobe-a-je-primo-od-skodovky-tohle-kupe-chceme-videt-na-silnicich-21015544 
Adaptation VG