On sait que le minivan VAZ-2120 Nadezhda n’a été produit en version ambulance qu’à deux exemplaires. Les modèles de série étaient transformés par l’atelier expérimental OPP de l’Usine Automobile de la Volga, et mis à part les voitures existantes et largement connues par leurs photos, aucune autre n’a été fabriquée.
Les deux voitures ont été réalisées de 2002. Durant les quatre années suivantes elles ont été exposées dans tous les salons automobiles et paramédicaux possibles et inimaginables... et généralement elles n'y ont guère rencontré de succès. A l’abandon du projet VAZ-2120 en 2006, une des deux voitures a été confiée au Musée Technique VAZ (rebaptisé Parc d’Histoire de la Technique Sakharov lors du changement de propriétaire de 2014). Le sort de la seconde voiture est quant à lui totalement inconnu.
Dans le musée, la première Nadezhda ambulance était garée dans ce hangar fermé dont on n'ouvrait les portes que durant les grandes vacances ou spécialement pour les groupes organisés. Les conditions de stockage laissaient beaucoup à désirer. Si le hangar était bien sec, il n’était jamais chauffé. Malgré tout, la voiture (comme le montre l’une des photos prise en 2009 qui illustre l’article) était en bon état et il semble que l’on en prenait soin... Et voilà que l’on retrouve la voiture à l’air libre dans les réserves du musée. Comparée aux photographies prises il y a six ans, la voiture semble totalement à l’abandon !
Pour faire simple, le fameux hangar rempli de Lada exclusives et de reliques de la marque a été « nettoyé » et les rares Nadezdha se sont retrouvées à la rue, telles des SDF, et se meurent à petit feu. Ces raretés, fossiles de mammouths au prix inestimable, ne peuvent pas être laissées comme ça à l’air libre ! Par quoi ont-elles été remplacées ? Par exemple par ces Lada 110 et Priora de course...
Seuls les amateurs de l’histoire de l’automobile russe pourront comprendre l’intérêt que présente cette VAZ-2120 ambulance. La remettre au moins dans le même état que ce qu’elle était en 2009 nécessitera beaucoup de travail... et beaucoup d’argent ! Et le musée technique VAZ n’a pas d’argent pour restaurer ces voitures qu’elle ne peut même pas garder à l’abri (malgré le fait qu’il s’étend sur 38 hectares).
Sera-t-elle un jour restaurée ? Rien n’est moins sûr surtout quand on sait que des véhicules historiques disparaissent régulièrement et de manière mystérieuse des antres du musée...
Lu sur : http://auto-daily.livejournal.com/891143.html
Adaptation VG