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Alors que les régimes totalitaires sont aujourd’hui plus présents que jamais dans pratiquement toutes les régions de la planète et provoquent fréquemment le chaos un peu partout, est-il vraiment surprenant que même des designers amateurs s’intéressent de nouveau aux gloires passées ?

Mike G., à la tête du studio de design « mike.g.concepts », a décidé qu’il était temps « qu’une légende emblématique du bloc de l’Est rencontre l’avenir électrique ». « Nourri à l’adrénaline et à l’innovation », il a revisité la Lada Nova pour en faire une voiture électrique dans le cadre de son dernier projet de design, totalement officieux et hypothétique.

Les modèles Lada / VAZ-2105, 2104 et 2107 étaient connus sous le nom de Lada Riva dans les versions à conduite à droite destinées à des marchés comme le Royaume-Uni, l’Australie ou la Nouvelle-Zélande, et sous celui de Lada Nova dans des pays comme l’Allemagne. Il s’agissait d’une famille de berlines compactes produites par le constructeur automobile russe AvtoVAZ (anciennement VAZ) à partir de 1979, à l’époque de l’Union Soviétique.

Aujourd’hui, elles sont regroupées sous le nom de Lada « classiques ». Elles dérivaient d’une plate-forme commune avec la Fiat 124, produite en Italie de 1966 à 1974. Avec le modèle italien d’origine, cette famille est considérée la troisième automobile ayant connu la plus longue carrière sans changement de génération, derrière la Volkswagen Coccinelle et la Ford Model T.

Elle possède donc une importance à la fois culturelle et historique. Voilà pourquoi nous ne sommes pas particulièrement surpris qu’un artiste virtuel ait un jour osé la faire renaître dans une version moderne. Ce jour est arrivé. Selon son auteur, « la légendaire Lada Nova (également connue sous les noms de Riva, Signet, 1500), robuste modèle dérivé de la Fiat 124 et emblématique de l’automobile, produite pendant plus de 30 ans, revient pour un second acte bien mérité sous la forme d’un concept de restomod électrique ».

Le maître du pixel a conservé sa « silhouette emblématique et nostalgique tout en affinant ses lignes et en lui donnant une posture plus large et plus agressive ». Mais sous cette carrosserie très cubique - un style qui revient de plus en plus à la mode de nos jours - se cache une chaîne de traction véritablement moderne : un groupe motopropulseur électrique développant 276 ch, directement emprunté à un autre modèle italien, la Fiat Abarth 600e dans sa version Scorpionissima.

Alors, cool ou pas ? Je vous en laisse juge.

Lu sur : https://www.autoevolution.com/news/legendary-communist-automobile-from-the-eastern-bloc-meets-a-virtual-electric-future-lada-nova-ev-274955.html
Adaptation VG