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Dès la fin des années 1950, des « Moskvitch volantes » destinés à transporter trois passagers ou 330 kg de fret entrèrent en production en série. C’est ainsi que fut surnommé le Mi-1MNH, un hélicoptère polyvalent conçu par le bureau d’études de Mikhaïl Mil.

Puissance du moteur : 625 ch ; vitesse de croisière : 140 km/h ; distance franchissable pratique : 360 km.

L’appareil fut développé en plusieurs versions : une version pour le transport de passagers, dotée d’une banquette arrière à trois places ; une version sanitaire équipée de nacelles latérales amovibles ; une version postale avec des conteneurs suspendus ; une version de convoyage munie d’un réservoir de carburant supplémentaire ; et une version agricole qui, pour les opérations de pulvérisation et de poudrage, était équipée de réservoirs latéraux de produits de traitement agricole et de rampes de pulvérisation.

À partir de 1959, il fut baptisé « Moskvitch ». Dès le début des années 1960, tous les Mi-1M et Mi-1NH produits en série reçurent des moteurs AI-26VF plus puissants, des pales entièrement métalliques et des servocommandes hydrauliques dans le système de pilotage. Le 27 juin 1960, le Mi-1NH fut présenté à Nikita Khrouchtchev. Le président finlandais utilisa l’un de ces appareils dans sa version « Luxe ».

Légende de la photo :
URSS, 1960. Hélicoptère polyvalent soviétique Mi-1MNH « Moskvitch », développé par le bureau d’études expérimental de M. L. Mil. La date et le lieu exacts de la prise de vue n’ont pas été établis.

Lu sur :
https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/vertolety/vertolety-kb-milya/mnogotselevoj-vertolet-mi-1/mnogotselevoj-vertolet-mi-1mnh-nh-moskvich/
Adaptation VG