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Tout a commencé comme une plaisanterie, avant de se transformer en opération caritative ! Lors de la remise du Volant d’Or en 2001, l’animateur allemand Kai Pflaume a surpris le patron de Volkswagen de l’époque, Ferdinand Piëch, devant les caméras, en lui présentant son bon de commande d’une Trabant datant de 1985 !

En 2001, Kai Pflaume avait 34 ans. Originaire de Leipzig, il avait passé commande d’une Trabant le jour de son 18ème  anniversaire, le 2 juillet 1985. « Il n’existait pas d’équipements optionnels et la couleur dépendait de ce qui restait en stock. Mais cela n’avait aucune importance : cette voiture était le rêve absolu ».

Seize ans après sa commande, Volkswagen était toujours présent à Zwickau, où la production des Trabant avait cessé dix ans plus tôt. Kai Pflaume a donc interpellé le patron de VW, Ferdinand Piëch, pendant la cérémonie du Volant d'Or : « Où est ma Trabi ? ». Il lui a alors montré son bon de commande, sur lequel figurait la mention « voiture particulière, type : Lada/Trabant ». Piëch a pris cette question lancée sur le ton de la plaisanterie très au sérieux et a promis à Kai Pflaume, stupéfait, après l'émission : « Nous allons nous en occuper, vous aurez votre voiture ».

Dès le lendemain, VW a commencé à chercher une Trabant pour Kai Pflaume. Mais le modèle retenu n'était pas une Trabant 601 équipée de son moteur deux-temps de 26 ch, comme celle dont le jeune Kai Pflaume avait rêvé. C'était une Trabant 1.1.

Un lot tardif de Trabant 1.1, datant de 1991, avait été expédié en Turquie, puis rapatrié en 1995 et remis en état dans l'usine du constructeur. L'exemplaire numéro 127, un break « Universal », avait été vendu par le magasin Allkauf de Passow, près de la frontière polonaise. VW a retrouvé la Trabant 1.1 chez un collectionneur. Elle affichait seulement 3 045 kilomètres au compteur et sa valeur avait été estimée à 5,030 euros.

La vieille commande allait enfin être traitée avec une rapidité remarquable. Des employés de VW ont remis en état avec beaucoup de soin le break Universal. Christopher Bellhen, artiste intervenant dans l'émission télévisée « Nur die Liebe zählt », s'est chargé de le décorer.

En mars 2002, le patron de VW, Ferdinand Piëch, a remis la voiture à Kai Pflaume. « Pour cette deuxième commande, il ne nous a fallu que quatre mois et onze jours », a souligné Piëch lors de la remise du véhicule à l'Autostadt de Wolfsburg.

Ravi, Kai Pflaume a immédiatement pris place au volant. Première constatation : « Soit j'ai grandi, soit la voiture a rétréci ». Les genoux de Pflaume dépassaient de part et d'autre du volant et sa tête était dangereusement proche du pavillon recouvert de moquette. « C'est incroyable de penser que nous partions en vacances à cinq à bord de cette voiture ». Sa joie était immense. « Cette voiture dispose même d'équipements de luxe : le dégivrage de la lunette arrière et l'autoradio stéréo ».

Le nouveau propriétaire a toutefois été un peu déçu au moment de démarrer le moteur. Pas de vibrations, pas de pétarades : un simple tour de clé a suffi. Sur les derniers modèles, le moteur deux-temps malodorant avait été remplacé par un quatre-cylindres quatre-temps de 1,1 litre, développant 40 ch et fabriqué sous licence Volkswagen.

Le voyage vers Berlin pouvait commencer, au départ de Wolfsburg. Pflaume abordait le trajet avec sérénité. « Les Trabi ont toujours été inconfortables, mais aujourd'hui, les routes sont meilleures ». Avec son moteur quatre-temps, la Trabi était plus rapide que du temps de la RDA, mais les camions aussi ! Il fallait parfois s'employer pour dépasser certains poids lourds. La Trabant 1.1 pouvait atteindre 125 km/h en vitesse de pointe. En descente, Pflaume s'est même placé derrière une Porsche et s'est amusé à lui faire des appels de phares. Quatre heures plus tard, Berlin était en vue. Le dos était en compote et les oreilles avaient été mises à rude épreuve. Seul Kai Pflaume affichait encore un large sourire.

Il a même pu passer sous la porte de Brandebourg au volant de sa Trabant. À l'époque, c'était encore possible ! Pour l'animateur, un rêve venait de se réaliser. Le 2 juillet 1985, lorsque Pflaume avait commandé sa Trabi auprès de la VEB Sachsenring de Zwickau, une telle chose était tout simplement impensable.
« J'ai l'impression d'être transporté dans le passé. Mon père conduisait une Trabant vert gazon. Il m'arrivait de me la prêter, de temps en temps, pour impressionner les filles ».

Finalement, Kai Pflaume a fait don de la voiture à l'association « Ein Herz für Kinder ». Elle a ensuite été mise aux enchères au profit de cette organisation caritative. Leo Keldenich, 50 ans, originaire d'Aix-la-Chapelle, a remporté les enchères et déboursé le montant proposé au profit de cette bonne cause.

Questions / Réponses :

Q: Pourquoi Kai Pflaume a-t-il dû attendre aussi longtemps sa Trabant ?
R: Il avait commandé la voiture le 2 juillet 1985 en RDA. Avant sa livraison, le Mur est tombé et la production de la Trabant a pris fin en 1991.

Q: Quand a-t-il commandé sa Trabant ?
R: Le 2 juillet 1985, jour de son 18e anniversaire.

Q: Quand a-t-il reçu sa Trabant ?
R: La remise a eu lieu en 2002, près de dix-sept ans après la commande initiale.

Q: Quel modèle de Trabant a-t-il reçu ?
R: Une Trabant 1.1 Universal de la série dite « Last Edition 444 ».

Q: Quel moteur équipait cette Trabant ?
R: Un moteur quatre-temps de 1,1 litre développant 40 ch.

Q: Quelle était la vitesse maximale de la Trabant 1.1 ?
R: Environ 125 km/h.

Q: Pourquoi Volkswagen s'est-il occupé de cette voiture ?
R: Kai Pflaume avait montré son ancien bon de commande de RDA au patron de VW, Ferdinand Piëch, lors du Volant d'Or 2001. Celui-ci avait promis de lui trouver une voiture.

Q: Qu'est devenue la Trabant par la suite ?
R: Kai Pflaume a accepté de céder la voiture pour une vente aux enchères au profit de l'association « Ein Herz für Kinder » (Un cœur pour les enfants).

Q: Quel montant a rapporté la vente aux enchères ?
R: Les montants mentionnés dans les différentes sources sont contradictoires : 3,341 euros pour certaines, environ 45,000 euros pour d'autres.

Légende des photos :

• Kai Pflaume montre à Ferdinand Piëch et Louise Piëch son bon de commande d’une Trabant. À côté, une photo de sa Trabant 1.1 Universal.
• Le 2 juillet 1985, jour de son 18ème anniversaire, Kai Pflaume avait commandé à Leipzig une voiture particulière de « type : Lada/Trabant ». C'est ce bon de commande qu'il a brandi lors de la remise du Volant d'Or en 2001.
• En mars 2002, Ferdinand Piëch remet à l'animateur Kai Pflaume, à Wolfsburg, une Trabant 1.1 Universal décorée.
• Mission accomplie : près de dix-sept ans après sa commande et au terme de quatre heures de route, Kai Pflaume pose avec sa Trabant devant la porte de Brandebourg.
• En mai 2002, Kai Pflaume remet sa Trabant décorée au plus offrant, Leo Keldenich (50 ans), originaire d'Aix-la-Chapelle. Sa fille Michelle (6 ans) s'installe immédiatement à bord.

Lu sur : https://www.autobild.de/artikel/kai-pflaume-fragt-ferdinand-piech-wo-bleibt-mein-trabi-50-jahre-das-goldene-lenkrad-28871945.html
Adaptation VG