À l'automne 1993, les images de la dernière série spéciale Skoda Favorit, le modèle Green line, ont fait le tour de la presse. Trois décennies plus tard, nous avons retrouvée non seulement les diapositives, mais aussi les voitures figurant sur ces photos...
Lire la suiteLa PRL aurait pu avoir son SUV. Les Russes ont brisé le rêve des Polonais.
En 1977, deux prototypes de Polski-Fiat 125p 4x4 ont été construits avec l'idée d’en lancer ensuite la production en série. Si cela avait été le cas, la Pologne communiste aurait créé un SUV, une catégorie qui n’a fait son apparition sur le marché que...
Lire la suiteMieux que la Willys : pourquoi le tout-terrain AR-NATI n'a-t-il pas été produit ?
On ne compte plus les voitures réussies qui n'ont pas connu la gloire parce qu'elles sont apparues au mauvais moment. Les tout-terrains soviétiques de l'époque de la Grande Guerre patriotique sont souvent qualifiés d'être mineurs. Ce sont tous des copies...
Lire la suite3 tentatives ratées de créer l' « Unimog russe ».
Le miracle de l'Unimog - de l'allemand « UNIversal-MOtor-Gerätun », ce camion tout-terrain compact et polyvalent - n'a pas laissé indifférents les ingénieurs soviétiques dès le moment où ils l'ont découvert. Il n'est donc pas surprenant qu'au fil des...
Lire la suitePolonez Truck : ses avantages ne se limitaient pas à un prix bas.
Bien que la FSO Polonez ait été pendant de nombreuses années le moyen de transport de base de nombreuses familles polonaises, la Poldek est également devenue l'une des « bêtes de somme » des agriculteurs et des petits entrepreneurs avec l'introduction...
Lire la suiteET-800 Elektra : le premier véhicule hybride soviétique.
Les voitures électriques ont commencé à être expérimentées bien plus tôt qu'on ne le pense. Sans parler des débuts de l'histoire de l'automobile, lorsque les voitures électriques étaient exploitées parallèlement aux modèles à moteur à combustion interne,...
Lire la suiteCette Samara de rallye nord-irlandaise était une… propulsion !
Le rédacteur en chef de Motor.ru, Vassiliï Kostine est tombé par hasard sur un épisode peu connu de l'histoire du rallye : une Lada Samara, construite en Irlande du Nord spécialement pour les rallyes sur asphalte à la fin des années 1980. Qu'a-t-elle...
Lire la suiteLa tentative infructueuse de créer une grande Moskvitch sur la base de la Peugeot 605.
À l'époque soviétique, le Ministère de l'automobile, des tracteurs et de la construction de machines agricoles préférait souvent s'en tenir à la modernisation des modèles déjà produits, au lieu d'investir des ressources dans des développements prometteurs....
Lire la suiteVAZ-2101 - l'amie de l'homme depuis un demi-siècle.
Il y a un demi-siècle, la première VAZ-2101 de série sortait des chaînes de montage de l’Usine Automobile de la Volga. On pense généralement qu'à l'époque, la tôle était plus épaisse et les moteurs plus fiables... Est-ce vrai ? À l'occasion du 50ème anniversaire...
Lire la suiteIl faut souffrir pour être heureux ! Comment voyageait-on en voiture en URSS.
Commençons par une histoire vraie. Au début des années 1970, une famille de Leningrad : le père, la mère et la fille partaient régulièrement en vacances à Alouchta sur la mer Noire. Pas en voiture, mais en moto avec un side-car ! Le voyage fait près de...
Lire la suite22 ans sans Zeran. Bientôt la fin du « complexe FSO » ?
Lorsque l'on parle de « motorisation polonaise », on aborde le plus souvent la question à travers le prisme des voitures produites pendant l'ère communiste, lorsque - selon le message officiel - « l'industrie automobile était florissante et les gens vivaient...
Lire la suite« Lada mazout » : l’histoire des VAZ à moteur diesel.
En Europe, les expérimentations avec un moteur diesel sur une voiture de série ont commencé dans les années 1930. Par exemple, en 1936, il existait déjà une Mercedes 260D avec un moteur de Rudolf Diesel sous le capot. En URSS, cependant, il n'y avait...
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