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Après près de 20 ans de production de la Fiat 126p, la Cinquecento a commencé à sortir de l'usine de Tychy en 1991 - d'abord sous la marque FSM, puis sous la marque Fiat. Cette voiture, très populaire dans les années 1990, a-t-elle compromis les chances...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Fiat, #Cinquecento, #Marché

Le prototype de la Beskid présentait une meilleure aérodynamique que le modèle phare de Porsche, grâce à des solutions issues de l'aviation. Mais le non-renouvellement du brevet déposé sur sa carrosserie monocoque a entraîné la production en série, en...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Beskid, #Renault

Au Muzeum Inzynierii Miejskiej de Cracovie, on peut admirer depuis samedi dernier les six prototypes survivants de FSM 106 Beskid. Il s’agit de la voiture particulière la plus moderne, développée en Pologne avant 1989, mais elle n’a malheureusement jamais...

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Tag(s) : #FSM, #Beskid, #Musée

L’apparition soudaine de la Syrena Bosto et de sa carrosserie pratique avait comblé un vide sur le marché où elle jouait le rôle de break familial et fonctionnel. De nos jours nous pouvons choisir un modèle dans des gammes particulièrement étendues, mais...

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Tag(s) : #Histoire, #FSO, #FSM, #Syrena, #Bosto, #Utilitaire

Ce week-end avait lieu à Varsovie la premier meeting Youngtimer de la saison 2014. Une belle fête où l’on a pu admirer une voiture étonnante... le prototype de la Syrena 106, une voiture copiée par les Français et qui n’ont même pas changé de nom ! Ne...

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Tag(s) : #Rigolo, #FSM, #Prototype, #Syrena

Lorsqu’au début des années 70 est née la FSM - Fabryka Samochodow Malolitrazowych, la mise œuvre la licence de production de la Fiat 126 s’est accompagnée de la création d’un centre de recherche et de développement à Bieslko-Biala. Le début de son existence...

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Tag(s) : #Histoire, #Polski-Fiat, #FSM, #126p, #Maluch, #Projet, #Sport

Dans son numéro 5 du 31 janvier 1988, l’hebdomadaire polonais Motor interviewait Roman Podolak qui revenait sur les coulisses du projet Beskid. La première présentation officielle du prototype Beskid a eu lieu à l’occasion de l’exposition « De la 508...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Beskid, #Fiat, #Interview, #Pologne, #Motor

Quand en décembre 1970, Edward Gierek a été nommé 1er Secrétaire du Comité Central du PC polonais, le ministre de l’industrie Tadeusz Wrzaszczyk est chargé de négocier avec quatre constructeurs l’achat d’une licence de production pour une petite voiture...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #Polski-Fiat, #126p, #Maluch, #FSM

Dans les années 60, la Pologne était un pays aussi pauvre, que ne l’étaient les pays d’Europe Occidentale juste après la guerre. C’est pourquoi, en 1968, lorsqu'elle a envisagé de lancer la production en grande série d’une voiture populaire, la Pologne...

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Tag(s) : #Cycle, #KPM, #FSM, #Histoire

Il y a 20 ans, le gouvernement polonais et la société italienne Fiat, signait à Bielsko-Biala l’accord créant Fiat Auto Poland. Depuis lors, la société a produit en Pologne plus de 6,5 millions de voitures, en majorité des Panda, Seicento, Cinquecento...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Usine, #Pologne

Quand l’équipe dirigée chez FSM par Wieslaw Wiatrak a conçu la Beskid, Renault n’avait même pas encore envisagé de faire une petite citadine monocorps. La Twingo a fait ses débuts en 1992. La Beskid est apparue neuf ans plus tôt. Son étude a débuté en...

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Tag(s) : #Histoire, #FSM, #Beskid

La fiabilité n'était pas sa caractéristique principale. Dès le lancement de sa production elle était considérée comme dépassée. Traitée comme un mal nécessaire, elle était pour de nombreux Polonais la seule voiture accessible et c'est peut-être aussi...

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Tag(s) : #FSO, #FSM, #Syrena, #Histoire